西スマトラ評価 国道の損傷の原因と疑われる採掘許可

木曜日(2024年3月21日)にパダンでインタビューを受けた西スマトラ州知事のマヒエルディ。アンタラ/ムハンマド・ズルフィカール。

ジャカルタ - 西スマトラ州政府(西スマトラ)は、この地域の国道被害の原因であると疑われるソロクリージェンシーのC掘削採掘許可を評価します。 「私たちは畑にチェックインし、許可なく採掘活動を発見し、すぐに停止しました」と、3月21日木曜日、アンタラ州パダンの西スマトラ州知事Mahyeldiは言いました。 Mahyeldi氏は、C掘削鉱山会社の評価と違法な採掘活動の停止は、より深刻な国道への損傷を避けることを目的としていると述べた。 2期のパダンの元市長は、C掘削鉱山の存在が、パダン市と南ソロクを結ぶ道路の損傷に影響を与え、正確にはアイエディンギン地域、アラハンパンジャン、ソロクリージェンシーで影響を及ぼしたことを否定しませんでした。 C発掘の影響が原因と疑われるアイー・ディンギン地区のアラハン・パンジャンの道路被害は、道路利用者を危険にさらす可能性があるため、10〜20キロメートルと推定されています。 特に認可されているが道路に損傷を引き起こしている鉱山については、州政府はエネルギー鉱物資源局(ESDM)を通じて、会社がまだ操業したい場合は、会社が満たさなければならない条件をフォローアップします。 会社が政府によって設定された条件を満たすことができない場合、または満たすことができない場合、営業許可は引き続き停止されます。 「彼らがこれらの条件を満たす前に、我々は彼らの活動を延期する」と知事は述べた。 採掘活動によるものと疑われることに加えて、マヒエルディ知事は、国道の損傷と地すべりの存在も、ルートがスイカの断層によるものと疑っている。 「スイカ断層線は土壌が不安定で、多くの地すべりがあります」とMahyeldiは言いました。 西スマトラ国道実施センターの所長であるタブラニ氏は、20キロメートルのアイ・ディンギン国道区間は、実際には地滑りが発生しやすい地域であると述べました。なぜなら、道路のこの区間の周りには、適切に組織されていない採掘活動があるからです。これにより、道路本体を横断する水路や水流の山が発生し、西側の土砂崩れやターバン道路が発生します。 「2024年3月7日の豪雨により、この道路のこのセクションで10の地すべりポイントが発生しました。我々は6ポイントをクリアしたが、さらに4ポイントは特別かつ即時の取り扱いを必要とする。さもなければ、この道路はすぐに壊れるでしょう」とタブラニは言いました。