ジャカルタ - 接続された交通システムは、グローバル都市になるためのジャカルタの基盤です。化石燃料の輸送モードからより環境にやさしい電力への移行も目的として開発が行われています。
そのアプリケーションは、電気鉄道(KRL)通勤線、マスラピッドトランジット(MRT)、統合クロスハイウェイ(LRT)、クルーシュ高速列車、トランスジャカルタ、電気タクシー、電気オンラインバイクタクシーを通じて実施されています。ジャカルタの人々の電気自動車の使用への関心も高まっており、PLNは信頼できる交通手段のエコシステムの提供にもっと熱心になっています。
ジャカルタとその周辺の輸送モードの接続性をサポートするために、PLN配電メインユニット(UID)ジャカルタラヤのゼネラルマネージャー、ラシランはジャカルタの電力供給能力が十分で信頼できる状態にあることを保証します。彼は、木曜日(7/3)にジャカルタ国際乗馬公園で開催されたジャカルタ交通フォーラム2024に参加したときにこれを明らかにしました。
「私たちは準備ができており、電力供給者になり、ジャカルタの輸送モードの接続性をサポートしています。MRT、LRT、通勤線、トランスジャカルタ、その他の電気輸送モードのプロバイダーと良好なパートナーシップを確立しました。ジャカルタの人々の旅行の利便性は私たちの優先事項です」とラシランは説明しました。
国有企業(BUMN)としてのPLNは、2019年の大統領規則第55号に記載されているように、バッテリーベースの電気自動車プログラムを加速するという政府からの委任も受けました。大統領規則の発行以来、PLNは公共電気自動車充電ステーション(SPKLU)、公共電気バッテリー充電ステーション(SPBLU)、公共充電ステーション(SPLU)から始めて、資格のある電気自動車エコシステムを準備してきました。
「これまでに、80台の充電器、440台以上の充電ステーション、3,200台以上の充電ステーションを49台の充電ステーションに提供してきました。それだけでなく、新規設置の割引、追加の電力の割引、夜間の充電率の割引まで、電気自動車ユーザーにさまざまなインセンティブも提供しています」とLasiran氏は付け加えました。
環境にやさしい輸送モードの移行は、2060年までに炭素排出のないインドネシアを実現するというPLNのコミットメントとも一致しています。Lasilan氏は、距離10キロメートル(km)のガソリン1リットルを使用すると2.4キログラム(kg)の炭素排出量を生成できますが、距離10kmの1.2キロワット時(kWh)の電力を使用すると、1.2kgの炭素排出量しか生成されないと説明しました。
「電気自動車を使用すれば、同じ走行距離で炭素排出量を最大50%削減できます。1.2kWhの電力を購入するために費やさなければならないコストも、1リットルのガソリンを購入するよりも安く、運用コストを最大84%節約できます」とLasiran氏は結論付けました。
電気自動車のこの時代において、PLN UID Jakafit Rayaはまた、ジャカルタの人々の電力需要を満たすのに十分な供給を保証しています。
「ピーク負荷は約5,800 MWで、供給可能な電力は約10,300 MWですが、まだ約44%のパワーリザーブがあります」とLasiran氏は結論付けました。
一目でPLN UIDジャカルタラヤについて
PLNメインディストリビューションユニットジャカルタラヤは、PT PLN(ペルセロ)傘下のユニットの1つで、顧客への配電機能を実行します。PLNは、より良い生活のための電力を提供するために、グリーン、リーン、イノベーティブ、顧客中心の願望を持って変革アジェンダを実行します。
これらの願望を実行しながら、DKIジャカルタ州政府のプログラムを支援しながら、PLN UIDジャカルタラヤは、スマートサービス、スマートビジネス、スマートインフラストラクチャ、スマートリビング、スマートモビリティ、スマートサステナビリティの6つの柱を備えたジャカルタスマート電力(JSE)3.0を補完します。PLNは、PlayStoreatauAppStoreで利用可能なPLNモバイルアプリケーションを介して連絡することができます。
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