ジャカルタ - DKI州政府は、南ジャカルタのケバヨランバル地区の5つの地域で歩道の手配に取り組みます。長さ4.6キロメートルの歩道が広がります。
「2021年5月から歩道を計画しています。幅は3~4メートルになる」とDKIジャカルタ・ハイウェイズ・エージェンシーのハリ・ヌグロホ代表は3月2日(火)にVOIに語った。
歩道の拡幅は、ジャラン・セノパティ、ジャラン・スーリョ、ジャラン・ウォルター・モンギンシディ、ジャラン・トルノジョヨ、ジャラン・グナワルマンです。作業は2021年12月に完了する予定です。
ハリは、ケバヨランバル地区の歩道の配置の理由は、この地域が住宅、企業、ショッピングセンター、観光の目的地であり、料理観光を発展させる可能性があるからだと述べた。
これは、ハリは、文化遺産地域とトランジット指向の開発(TOD)としてのアイデンティティを失うことなく、他の公共施設によってサポートされる必要があると言いました。
その後、歩行者のアクセス可能性と、MRT、BRT、および地域の非BRTバスなどの交通機関の様々なアクセスモードへの利便性のための追加のサポートがあります。
「完全な道路配置の概念は、歩行者、サイクリスト、および公共交通機関のユーザーを優先することによって、適切な部分に応じて道路利用者のすべてのニーズに対応するために、その機能に応じて道路空間の再配置です」と、Hariが言いました。
残念ながら、歩道拡幅計画はDPRDによって批判されました。DKIのDPRDのPDIP派のメンバーであるギルバート・シマナンジュンタクは、歩道を広げることで交通状況がさらに混雑すると考えています。
「歩道を広げたい歩道があり、車やバイクの車線が自動的に減ります。歩道が広がれば、それは確かに混雑し、汚染を増加させるでしょう」と、ギルバートはVOIに言いました。
そこでギルバートは、まず、アニース・バスウェダンに公共交通システムの改善を依頼しました。その後、歩道だけが配置されました。
「公共交通機関は今では全てに届いていない。ジャクリングコもまだ最小限です。施設がより快適であれば、人々は公共交通機関に移動します。快適でなければ、人々はいつでも反抗するだろう」とギルバートは言った。
「ジャカルタの全地域に到達するフリート数、頻度、適時性、車線数を増やすことで、まず大量輸送を増やすことをお勧めします」と彼は続けた。
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