ジャカルタ - 航空ビジネスオブザーバーAIACアリスタ・アトマジャティは、革新的なビジネスイノベーションとしてヘリコプター飛行タクシーの存在を評価します。
彼は、スカルノハッタ空港からジャブロデタベクのいくつかの場所への商業目的でタクシーを飛ばすという考えは、混雑を避け、旅行速度に追いつくために排他的な交通手段として使用することができると言いました。
「アイデアは非常に良いです。「競争相手はいません」と、3月2日火曜日にアンタラが引用したようにアリスタは言いました。
しかし、彼はCOVID-19パンデミックによる国の経済状況を含むいくつかのノートを伝えました。まだ回復していない経済状況はそれ自体が課題になります。アリスタは、飛行タクシーサービスが2022年に繁栄すると予測しています。
ビジネスの可能性は実際には存在しますが、今でも疑問を持っています。このヘリシティは、経済状況が正常であれば生きることができます。たぶん、インドネシアの経済が回復するにつれて、2022年に」と、彼は言いました。
アリスタは、PTホワイトスキー航空がPTアンカサプラII(ペルセロ)と共同で行った航空輸送は、マネージャーがいくつかの産業およびビジネスの場所、観光地、医療サービスへの直行便接続サービスを提供するなど、いくつかの革新を行うことを示唆しました。
「例えば、チカランの工業地帯への直行便、または千島周辺の高級観光地。病院に緊急のニーズのためにも」と、彼は言いました。
知られているように、PTアンカサプラII(ペルセロ)またはAP IIは、PTホワイトスキー航空と共同で、スカルノハッタ国際空港との間の代替輸送としてヘリコプターや飛行タクシーサービスを提供しています。このサービスを楽しむためには、見込み客はIDR 800万を費やす必要があります。
PTホワイトスキー航空デノンプラウィラトマジャの社長は、飛行タクシーサービスは、乗り継ぎ便を使用して空港や空港から街の真ん中に行きたい人にアクセスすることを意図していると言いました。
デノンは、旅行あたりの運賃を見つけるために、ホワイトスキーは、将来の乗客が目的地と出発地に応じて価格を見やすくする特別なアプリケーションを作ったと言いました。
「価格帯は約IDR約800万~IDR2000万。施設には3〜4人の乗客がいる。チャーター便がIDR 2000万人を超える場合、価格は4〜8人の乗客です」と、デノンはAP IIがあなたに来る、2月26日金曜日に仮想ディスカッションで説明しました。
さらに、デノンは、この空飛ぶタクシーサービスはジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ベカシ(ジャボダベク)で72ポイントに達することができると言いました。このサービスは、ソエッタの商業ヘリポート空港が2019年に稼働し始めて以来存在しています。
「スカルノハッタ国際空港では、COVID-19以前は6000万人の乗客がいました。数十の国営航空会社と33の外国航空会社があり、可能性はかなり良いです」と、彼が言いました。
デノンによると、ヘリコプターの2種類は、代替輸送、すなわちヘリシティヘリコプター、およびVIPクラスのヘリコプターとして使用することができます。
さらに、デノン、スカルノハッタ国際空港ヘリポートは10格納庫を持っており、50ベル505ヘリコプターまたは20ベル429 /エアバスH130ヘリコプターに相当するものを収容することができると言いました。
将来的には、IDR 800億の投資を伴うヘリポートには、夜間飛行をサポートする射撃場と照明設備も装備されるだろうと続けた。
それだけでなく、顧客ラウンジ、カフェ、オフィス、医療避難要員(医療ヘリコプター)と一緒に施設もあります。
「我々はまた、彼らが公共交通機関を使用できない特定の条件を持つ人々のために、病院との間の医療避難サービスを提供します」と、彼が言いました。
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