PALEMBANG - オーバーディメンションオーバーロード(ODOL)トラック違反者の台頭は、多くの当事者、特に交通機関や道路に害を与えています。運輸省(Kemenhub)は、2023年までにODOLフリーインドネシアの実現に取り及びます。
その上で、陸上運輸局長(ディルジェン・ハダット)、ブディ・セティヤディは南スマトラ州知事と共に、南スマトラ州パレンバンのODOL規則に違反するトラック車両の3台(3台)を正常化または切断することでしっかりと取り締まりました。
「ODOL車の根絶における政府の深刻さの一形態として。「我々は、ODOL違反車を3台(3)台、すなわちタンク車2台と物資車1台または石炭を輸送するダンプトラックを正常化する」と、ブディ事務局長は2月27日(土曜日)の声明の中で述べた。
さらに、車両は規格に従ってそのサイズに戻され、将来的にはODOL車を持つ商品輸送起業家がすぐに正規化する例として使用することが期待されています。
「これらのODOL車両は多くの当事者に損害を与える可能性があり、死亡者を出すだけでなく、多くのODOL車両によって損傷を受けた道路修理の予算によっても州が損害を受けます」とブディ事務局長は述べています。
PUPR大臣の情報に基づいて、ODOLによる国家の損失は43兆ルピアに達するので、この場合、ブディ事務局長は、両当事者が共同で所定の規則に違反しないように促しました。
一方、ブディ事務局長はまた、ODOLを取り扱う方針や自動車計量実装ユニット(UPPKB)の実施など、いくつかの政策を実施している2023年にODOLフリーインドネシアを達成することを確認した。
これには、違反者に抑止効果を引き起こすためにオペレーターに料金が請求されるODOL車両のP21取り締まり、車両の正規化ポリシー、UPPKBの法執行機関、および車両貨物輸送が含まれます。
「同時に、南スマトラ州は、南スマトラ州のゼロODOLの枠組みの中で法執行機関を完全に支援することに合意しました」と、南スマトラ州の知事ハーマンデルが言いました。
ハーマンは、ビジネスマンがまだ違反を犯すためにエゴする場合、より良い国道、州、または修復された他の道路を損傷しないように私道を使用してくださいODOL。
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