ジョグジャカルタ - 有料道路のオープンおよびクローズドトランザクションシステムは、有料道路に実装されている非現金トランザクションシステムの一部です。
電子マネー(電子マネー)による非現金取引は、有料道路での取引の速度と効率を向上させるための支払いシステムの近代化であることに注意してください。
2017年の制定以来、インドネシアの有料道路の非現金取引システムは、開閉の2つに分かれています。
では、有料道路のオープンおよびクローズドトランザクションシステムとはどういう意味ですか?以下の詳細については見てみましょう。
1. 有料道路のオープントランザクションシステム
公共事業・公営住宅省(PUPR)の有料道路規制庁(BPJT)の公式ウェブサイトから抜粋したオープントランザクションシステムは、運転者が料金変電所を通って最初に入ったときにのみ通行料を支払う支払いシステムです。支払いには、料金所でバーを開くことが含まれます。
トランザクションは最初に実行されるため、運転者は出口通行料を通過するときに支払いを行うために再び停止する必要はありません。ただし、クローズドシステムで別の有料道路に接続する場合。この場合、運転手は料金所で支払いをタップする必要があります。
有料道路へのオープン・トランザクション・システムの導入により、料金所における車両の列が抑制されることが期待されます。
オープントランザクションを使用する有料道路の1つは、デポック - アンタサリ有料道路セクションアンタサリ - アンダラ - ブリジフ - クルクト - サワンガンです。
このセクションを通過する場合、運転手は、ジャカルタからデポックへの出口料金所またはデポックからジャカルタへの目的地のための入り口料金所で電子マネーを1回タップするだけで済みます。
運転手がデポックからジャカルタまで行き、JORR-S有料道路への旅を続けたい場合は、JORR有料道路を横断するためにメインチランダックゲート2でタップする必要があります。
2. 有料道路の閉鎖取引システム
一方、有料道路の閉鎖取引システムは、あなたが外出したい料金所変電所で電子マネーをタップする支払いシステムです。
だから、最初に入ったとき、運転手は支払いをしていませんでした。クローズドシステムでは、初期変電所で実行される電子マネーカードをタップするのは、バーやポータルを壊すことだけです。
したがって、最初のタップ時に残高の減少がない場合は驚かないでください。時にはモニターディスプレイは資金の引き出しがないため、ゼロの数字しか表示しません。その下には通常、名目残高残高があり、変電所から出てくる支払い領収書はありません。
Demikian informasi tentang sistem transaksi terbuka dan tertutuk di jalan tol. Semoga artikel ini dapat menambah wawasan para pembaca setia VOI.ID.
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