レバクの地域道路安定性の状態は、PUPR基準による70%未満です。

レバク・ハムダン・リージェンシーの公共事業・公営住宅サービス(PUPR)の道路維持責任者。アンタラ/マンシュール

LEBAK-バンテン州レバックリージェンシーの地域道路の安定性の状態は、公共事業公営住宅省(PUPR)の基準の70%を下回っています。 「状態が安定していないため、処理する必要がある約250キロメートルの宿題があります」と、2月25日日曜日、アンタラ州レバクのレバクハムダンリージェンシーの公共事業および公共住宅サービス(PUPR)の道路維持責任者は述べています。 レバックリージェンシーの地域道路の状態は、地理的に非常に広いため、さまざまな要因のため、安定していません。長さ730キロメートルの道路を持つレバクリージェンシーは、約60〜70%が安定した状態にあります。一方、残りの23〜30%は軽度、中程度、重度の損傷を受けたと彼は言った。 しかし、地方自治体は今年、スカフジャン-チゲムブロン道路の建設過程で6キロメートルのセグメントに沿っています。道路区間の安定していない状態は、地方自治体への割り当てが請求された場合、10〜15年かかることが確実であると彼は言いました。 さらに、現在、地域予算は、予算効率の再建後、比較的小さいです。 したがって、レバック摂政政府は、できるだけ早く実現できる多くの安定していない地域道路セクションの取り扱いについて、PUPR省とバンテン省に提出しました。 これは、地域道路の建設申請が、地域道路接続性の改善の加速に関するインドネシア共和国大統領令(Inpres)第3号(2022年)に従っているためです。 大統領令は、地域社会の経済にプラスの影響を与えるため、地域道路の接続性の改善を加速することです。 さらに、国の物流コストを削減し、経済センター間を統合し、安定した道路状況の公平な分配を支援することもできます。 「PUPR省とバンテン省がこの地域の道路建設を支援し、国家開発を加速できることを願っています」とハムダンは述べた。 彼は、地方自治体は現在、取り扱いを加速するために地域道路建設の優先順位尺度に戦略に焦点を当てていると述べた。 今年は、ロイウィダマール - グヌンケンカナ - チジャク地区とチゲンブロン地区から始まるレバクリージェンシーの中央部と南部の地域道路の建設が支配的です。 一方、北部のレバック・リージェンシー地域にとって、それは比較的良いと彼は言った。 「私たちは、経済的収入と地域社会の福祉を改善するために、地域道路の建設に取り組んでいます」と彼は言いました。 一方、レバックリージェンシーの多くの住民は、地域社会の経済へのアクセスを開くために、6キロメートルに沿ったスカフジャン-チゲンブロン道路の建設を積極的に歓迎しました。 「この地域のすべての道路が実現され、コミュニティの福祉を向上させることを願っています」と、レバクリージェンシーのチゲンブロンに住むムリヤディ(45)は言いました。