ジャカルタ - パリジャンは、フランスの首都で数時間100ユーロを超える駐車料金を請求される大型車SUVの駐車料金を引き上げることに合意しました。
パリ人の55%が、首都圏の地区で最初の2時間は、車両のコストの3倍から1〜11の地区で、SUVの料金を1時間あたり18ユーロ(Rp303,112)に引き上げるという提案を承認しました。
3時間のSUV駐車は72ユーロ、4時間は117ユーロ、5時間はSUVドライバーに171ユーロ、225ユーロの6時間の駐車で、小型車では6ユーロ、わずか75ユーロの費用がかかります。
この小さな国民投票は、有権者として登録されているパリの市民に開かれています。彼らに提起された質問は、大型で汚染を引き起こす駐車料金の適用を支持するか反対するかです。
しかし、市内の39の投票所で投票する資格のある130万人の有権者のうち、わずか5.7%しかないと、Le Monde紙は報じている。
駐車規則は、1.6トン以上の重量の車両、または電気駆動の場合は2トンに適用されます。
このスキームは、首都のナンバーワンから11のアロンディジメンションに駐車するSUVに適用されます。パリの最も外側のアロンディジメンションは12〜20ですが、町外のSUVドライバーは最初の2時間は1時間あたり12ユーロを支払い、6時間は150ユーロに上昇します。
その大きさと高いレベルの汚染についてしばしば批判されていますが、SUVは依然としてフランスを含むドライバーの注目を集めています。
フランスのWWFレポートによると、SUVの販売は過去10年間で7倍に増加し、新車販売の約40%を占めています。
市長室は提案の中で、SUVはパリの通りや歩道にあまりにも多くのスペースを占めており、歩行者にとっての小型車よりも危険であると述べた。しかし、この国民投票は、公共交通機関に頼れない郊外の家族を不当に標的にしたことで非難されています。
この投票は、今年のオリンピックの開催都市を歩行者やサイクリストにとってより環境にやさしく、居心地の良いものにするための、社会主義のアン・イダルゴ市長の取り組みにおける最新のステップです。彼はパリを車にやさしくするために何年も働いてきました。
自動車はいくつかの道路、特にかつては忙しい高速道路であったセーヌ川の堤防では完全に禁止されていることが知られています。
この都市は、2016年にイダルゴが自動車交通に閉鎖して以来、サイクリスト、ランナー、家族、ロマンチックなカップルの避難所となっています。
イダルゴはソーシャルメディアへの投稿で、SUVはパリの狭い通りにあまりにも多くのスペースを占有し、あまりにも多くの汚染を引き起こし、「私たちの健康と地球を脅かし」、小型車よりも多くの交通事故を引き起こしていると主張した。
「常に大きく、より背が高く、より広い車の傾向を止める時が来ました」と彼は言いました。
「あなたは私たちの通りの所有権を取り戻す力を持っています」と彼は言いました。
この国民投票形式は、電動スクーターの共有使用を禁止する昨年開催されたものと似ています。
市政府は禁止を継続しているが、投票した人はごくわずかだ。
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