ジャカルタ - 投資調整委員会(BKPM)のバーリル・ラハダリア代表も、テスラ社の投資の運命について語った。インドネシアで。彼は、同社との交渉は今日も続いていると言いました。
知られているように、最近、テスラがインドに電気自動車工場を建設することを決定した後、テスラがインドネシアに投資しなかったことについてのニュースが浮上した。
バーリルは最初から、海事投資調整省(ケメンコ・マーヴェス)が行った電気自動車メーカーのテスラ社と話をしたと語った。一方、BKPMは彼の後ろにあります。
「私はこれがまだ交渉可能であり、誰も去らず、彼らが去るとき、彼らはただ去ると言いたい。これはまだプロセスなので、人々が商談をしている場合、これらの取引は通常上がり下がります」と、彼は水曜日の仮想記者会見で言いました。、2月24日。
これまで報告されたように、テスラはアジアで2番目の生産拠点としてインドを選ぶ際にますます肯定的だったと伝えられている。しかし、同時に、インドネシアもアプローチを行っています。
イーロンマスクの会社は、インドで電気自動車を生産する合意に達する最終段階に近づいていると伝えられている。この取引が行われると、テスラは米国、中国、インドに3つの生産拠点を持つことになります。
PTペルタミーナ(ペルセロ)社長のニッキー・ウィディアワティは、テスラがインドネシアのEVバッテリーへの投資に興味を持っていないと明らかにした。彼は、彼らの関心はエネルギー貯蔵システム(ESS)の開発にあったと言いました。
「テスラは電気自動車のバッテリーではなく、エネルギー貯蔵に興味を持っている」と、彼女は委員会VIIとの公聴会で述べた、2月9日(火曜日)。
ニッキーは、テスラが国内ESSの開発に関心を持ったのは、インドネシアの太陽光発電所(PLTS)の数を大幅に増やす計画によるものだと述べた。PLTSの大規模化により、ESSへの電力供給はより信頼性が高まるため、テスラにとって魅力的なビジネスと考えられています。
「彼ら(テスラ)は、PLTSからの供給の信頼性を維持する可能性がESSである、これは大きな市場である、を見るためにインドネシアに来ました」と、彼が言いました。
これは、2月5日に海事投資調整省の投資鉱業調整副局(セプティアン・ハリオ・ハリオ)が伝えたものと一致しています。
Seto氏は、テスラが提案する投資計画の提案は、他の潜在的なパートナー、すなわち中国、CATL、韓国LGの会社とは異なると述べた。彼は、この違いは、テスラが使用する基本的な技術が他の2社とは異なっていたためであると述べた。
Setoによると、テスラはエネルギー貯蔵システム(ESS)部門に投資する可能性が高い。ESSは、最大100MWの大型電力を貯蔵できる大型巨大電池を備えた「パワーバンク」のようなもので、安定剤用、またはピーク時の負荷(ピーク負荷サポート)として交換できる最大100MWまでです。
さらに、コミュニティの電力消費量が高い夜には、このESSを利用できるとSeto氏は説明した。さらに、テスラは、群島であるインドネシアは、このESS技術と新しい再生可能エネルギーを組み合わせる可能性があると述べた。
「他国の需要面からは、すでに非常に高いが、ESSの供給はあまりない、と言われました。EBTの可能性のある群島国とインドネシアと協力したい場合、彼らはインドネシアでESS技術を組み合わせることができます」と、Setoが言いました。
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