ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、陸上運輸総局(Dirjen Hubdat)を通じて、地域社会にとって便利な大量輸送サービスを提供することにコミットしています。そのうちの一つは、象徴的なテマン(経済的、簡単、信頼性の高い、快適な輸送)という名前のサービス(BTS)プログラムを通じてです。
「交通・道路輸送に関する2009年の法律第22法の義務を通じて、政府は都市部と農村部の両方で道路ベースの大量輸送の可用性を保証しなければならない」と、陸上交通局長のブディ・セティヤディは2月5日(金曜日)の声明の中で述べた。
このバスサービスは、以前に5つの主要都市、すなわちパレンバン、スラカルタ、デンパサール、メダン、ジョグジャカルタに存在した後、バニュマスリージェンシーに存在する予定です。彼は、BTSプログラムはプルとプッシュ戦略を実装する必要があると説明しました。
プル戦略は、バスのニーズとライセンスをオペレータに提供することによって中央政府によって行われます。一方、プッシュ戦略は、テマンバスなどの自家用車から公共交通機関への移行を奨励する地方自治体の義務です。
「だから、街のスペースの手配、駐車場の手配、タイミングの手配で空間と時間の管理があります。原則として、私たちは人々が自分の車を離れることを奨励するために行う交通管理があります」と、事務局長ブディは続けました。
さらに、バニュマスでのBTSプログラムの継承には、地区政府から、停車の建設、地域社会への交流、公共交通機関を支持する政策の作成、プログラムの実施前後の交通状況の調査を行う必要があります。
BTSは、もともと自家用車を使用していた人々を、コミュニティによる燃料油(BBM)の使用を減らすことが期待されるバスや公共交通機関に切り替えることを目指しています。一方で、混雑による経済的損失や時間の損失の影響を最小限に抑え、環境を汚染する大気汚染を低減し、主に自動車から発生する交通事故を最小限に抑えることができます。
道路交通局のアフマド・ヤニ局長は、バニュマスのバスフレンズはパサールポンターミナルのルートを提供する3つの異なる廊下が付属すると言いました - アジバランターミナル、廊下2:ケボンダレムターミナル - ブルピトゥターミナル、廊下3:ノトグターミナル(パティクラジャ) - ローワーバチュランターミナル(ループ)
「後のフレンドバスは午前5時から9時または午後10時に運行します。コリドー1は16のバスユニットで容易になります。コリドー2は19のバスユニットによって容易に行われ、廊下3には27のバスユニットがあります。バスの総数は62バスユニットです。コリドー 3 は、ルートが回転またはループするため、他のコリドーよりも多くなります。これは、バニュマスの廊下についての特別なものです」と、ヤニは続けました。
ディレクターのアフマド・ヤニはまた、維持しなければならないbts実装指標は10-15分のヘッドウェイであると付け加えました。これは、あまりにも長く待っているバス停で乗客の蓄積がないように優先されます。
また、利用者数や運転中に発生する事故件数、公共交通機関の速度、車両の状態基準、最低サービス基準なども指標となります。各テマンバスサービスは、運輸省と地元の運輸局のダッシュボードを通じて監視されます。
ダッシュボードには、乗客数、負荷率、支払われるルピアの量に関するデータが表示されます。ドライバーによる違反も表示され、ルピアでの支払いの形でペナルティが科せられます。
2020年12月31日現在、5大都市に搭乗したバスフレンズの乗客数は、合計54,000人を超える200万人以上の人々に達しました。
バニュマスは、サービスプログラムを購入するアプリケーションのパイロットプロジェクトとして選ばれた地区の一つとなりました。1,776,918人ものバニュマの人口を考えると、公共交通機関に切り替えるためには、コミュニティの習慣を変えるために681,881台もの車両が記録されています。
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