ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、現在の自転車専用車線の運命により、住民による市民訴訟または集団訴訟でジャカルタ行政裁判所(PTUN)に訴えられます。
提出される集団行動の創始者は、バイク・トゥ・ワーク(B2W)サイクリストのコミュニティです。B2Wのファフミ・サイミマ会長は、ヘル時代のDKI州政府は首都の自転車専用車線に関連する政策を誤用したと考えられていると説明した。
「この訴訟は、サイクリストの安全を確保するためのジャカルタの都市ガバナンスの不正行為に関するものです。1年以内に測定したからです」とファーミは1月15日月曜日の短いメッセージで述べました。
現在、B2Wは、法廷での訴訟手続きを支援する弁護士を任命しています。集団訴訟が行われる前に、B2Wは管理上の努力を準備していました。
今回の訴訟の要求は、ヘルに自転車利用者の安全を保証し、作成された詳細な空間計画(RDTR)と地域空間計画(RTRW)に関する規則に従うよう求めることです。
「私たちが後で証明する多くのことのうち、改善があることを願っています。特にDKI州政府はジャカルタRTRW2040に戻り、2022年から2026年のジャカルタRDTRに精緻化されます」とFahmi氏は述べています。
一方、B2Wによる自転車専用車線ガバナンスの不正行為と見なされるDKI州政府の政策は、-2022年11月です:自転車専用車線の予算削減は当初380億ルピアの2023 RAPBDに予算化され、その後可決されることが提案されました.- 2023年4月:ヘル・ブディは、歩行者と自転車専用車線を解体することによって、南ジャカルタのサンタ赤信号交差点エリアに交通工学(ラリン)を確立しました.- 2023年5月18日:首都の道路の18のセクションは、ASEANサミットを歓迎するという口実で再舗装するよう命じられましたが、既存の自転車専用車線を非
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