ディッチェン・ハダトの過剰4台のトラックがリアウで過負荷

陸上交通局長、ブディ・セティヤディ(ドック。広報ケメンハブ)

ペカンバル - 運輸省(Kemenhub)は、過負荷の貨物輸送車やオーバーディメンションオーバーローディング(ODOL)のないインドネシアを対象としています。陸上運輸局長(ディッチェン・ハダット)、ブディ・セティヤディは過負荷のトラックを実行するために直接介入しました。

これは、ターミナルタイプAバンダルラヤペイウンセカキ(BRPS)、ペカンバルを見直す際にブディによって行われました。適用された寸法に従って合計4台の車両が切断されました。

「ジャンビ、パダン、ランプン、この事件に対してペニダカンを行うことを期待しているBPTDの一部の地域で徐々に正常化が行われています」と、ブディは彼の声明の中で、火曜日、16 Febaruariで言いました。

彼によると、サンスキーチケットはまだドライバーや貨物輸送起業家に抑止効果を与えていない。2009年の第22法の計器および第277条には、オペレータとカロセリに十分な罰金が含まれています。

さらに、ブディ事務局長は、ODOL車の存在を防ぐために、これらの分野における既存車両の試験を強化すると説明した。そのうちの一つは、_omnibus law_の運輸大臣の規則を通じて、オープンな民間の機会、ワークショップ、またはブランド保有代理店(APM)がテストを設定できるようにすることです。

「利用可能なODOL車の多くは_dump truck_。「我々は今、地区/都市でのテストを懲戒している、そうでなければ、認定によると、我々は彼らが安全のためにすべてのこの方向のために、ツールと有能な役員を装備しながら閉鎖します」と、彼が言いました。

2023年にODOLフリーインドネシアを達成するために、ハブダット総局が、さまざまな取り組みを通じて貨物輸送の改善に関する生態系を上流から下流まで改善するために、様々な方法を実施しています。 UPPKBの法執行の形態でODOLの取扱いと、そのコストがオペレータに請求される車両貨物の移転、ODOL車のP21取り締まり、車両の正規化ポリシー、オンライン車両SRUT発行システムを含む自動車試験の合格電子試験(BLUe)の適用。

陸上交通管理センター(BPTD)地域IVリアウ州 - リアウ諸島州の責任者は、2019年から2021年1月の期間に209以上の車両輸送を正規化したと言いました。アルドノは、2018 BPTD地域IVリアウとリアウ諸島の州の終わりにODOL車の2台に対してP21の使用を完了したと付け加えました。

ODOLをさらに処理するために、BPTD地域IVリアウは、違反を犯した378台の車両の改良の結果と共に、国道セクションとペカンバル・ドゥマイ有料道路に実装された監督法執行または学問を一貫して行います。

ブディ事務局長はまた、ODOLの問題は共通の責任であり、多くの当事者に損害を与える可能性があることを認識するのに遅すぎることはなく、死亡者を引き起こすだけでなく、ODOLに違反する多くの車両によって損傷を受けた道路修理のための予算によって州が損害を受けることを関係者に尋ねました。