バドゥン-コーランタスポリは、バリ地域IV空港局とともに、2023年末の休暇、特にイグスティングラライ国際空港への道で発生する混雑の評価と戦略の準備を行いました。
国家警察の交通隊(カコルランタス)の長であるアーン・スハナン准将は、国家警察、運輸省、ジャサ・マルガ、空港局、バリ地域警察は、年末年始に発生するような渋滞を回避するための将来の戦略を策定する必要があると述べた。
彼は、ングラライ空港への道のりの渋滞に影響を与えるいくつかのこと、すなわち、乗客の数とバリ島に入る車両の量の増加、そして道路脇に車を駐車するコミュニティ活動があることを認めました。
「ピークフローの増加があったことをいくつか指摘しました。流れのピークは、特に空港の22日と23日、人と車両です。その日の交通の流れはまだ正常であると言えます。数字を見ると29日は23日を下回っています」と彼は1月9日火曜日にANTARAによって報告されたように言いました。
他の関連する利害関係者との短い評価の結果に基づいて、交通工学、駐車場、空港内の路線の追加、ングラライ空港への高架を建設する長期計画など、空港へのルートやングラライ空港自体のルートで対処する必要があるいくつかのことがあります。
「将来的には、空港周辺のバリマンダラ有料道路まで交通工学にいくつかの変更を加え、空港自体でGM氏からも交通流の変更を加えて、これ以上の横断がないようにするという報告を受けました。そして、空港への出入りを妨げない場所へのタクシーの移動がいくつかあります」とAan Suhananは言いました。
これらの計画は、すべての当事者と調整され、すべての利害関係者の技術会議を通じてフォローアップされた短期的、予防的、長期的な解決策に含まれています。
「短期的には、空港内では、歩行者と車両の間に交差点がなくなりました。その後、フルタクシーの移動は妨げられない場所に移動されます。私たちの空港交通局は、密集した、中程度の、非常に密集したときに交通工学を行っています」と彼は言いました。
Kakorlantas Polriの声明によると、特に2023年12月29日、交通渋滞と渋滞は、道路の路肩に多数の車両が駐車し、コミュニティ活動が引き金となり、バリの狭い道路状況に支えられました。
「道路の路肩、道路、コミュニティ活動があるフィールドに駐車していると聞きましたが、その日、コミュニティの動員が増加しました。バリ島では良い日々の活動があり、道路上には多くのモビ化があります。だから、誰が間違っているのか、誰が貢献しているのかは指定しません。全員が29事件に貢献した」と彼は語った。
一方、I Gusti Ngurah Rai International Airportのハンディ・ヘリュディティアワン空港のゼネラルマネージャーは、空港エリアの渋滞を予測するために、彼のパーティーは旅客削減のルートと配置を追加すると付け加えた。
「空港内には線路が加わります。今、それは3つまたは4つにされる2つあります。その後、車両の流れ、国際駐車場の建物が改善されます。確かに、行列を引き起こすほど壊れた曲がりくねりがあり、流れが速くなるように流れをよりスムーズにします」とHandyは言いました。
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