AHMフェーズレースコーチングはアジアを征服し、歴史の列を彫ることができます

写真:ドク。間

ジャカルタ-アストラホンダレーシングチーム(AHRT)の誇り高いライダーであるレザダニカアーレンスは、12月3日日曜日にアジアプロダクション(AP)250クラスで2023年アジアロードレース選手権(ARRC)のチャンピオンに並びました。

この勝利により、アジアのレーシングシーンにおけるPTアストラ本田技研工業(AHM)レーシングチームの一連の成果が締めくくられました。この成果は、アストラ本田レーシングスクールで幼い頃から始まったAHMの段階的なレーシングコーチングと不可分です。

今シーズンのアストラホンダレースリテーナーの苦闘は、全国スポーツレーシングアリーナ、マンダリカレーシングシリーズから始まります。このイベントでは、アストラホンダは、ナショナルスポーツ250ccクラスで、レザダニカアーレンス、ヘルジュンアトナフィルダウス、ヴェーダエガプラタマ、M.Kラマディパなどの主力ライダーを降ろしました。

600ccナショナルスーパースポーツクラスでは、AHMはM.アデナンタプトラを倒しました。それぞれ2レースで3つの行使で開催されたアストラホンダのライダーは、CBR250RRとCBR600RRを使用して支配的にパフォーマンスを発揮しました。タイトルは、250ccクラスでレザ、600ccクラスでアデナンタが優勝しました。

国際レースコーチングの初期段階であるタイタレントカップ(TTC)レースの領域では、AHMは優れた若手ライダー、すなわちM.Kラマディパとデッカサアルメルアルファレゼルを擁立しました。若いホストライダーの包囲の中で、デッカサとラマディパはこのイベントの成果を支配することができました。

合計15の表彰台を獲得し、そのうち5つの最高の表彰台はデックサが獲得しました。この成果により、西ジャワ州ボゴール出身のこのティーンエイジャーは、レースがまだ1引き分けを残していたにもかかわらず、TTC 2023チャンピオンのタイトルを早く獲得することができました。ラマディパは166ポイントで2位、チャンピオンは243ポイントを獲得しました。

アジアレベルのレース大会では、ヴェーダ・エガ・プラタマ、ビジャット・ファディラ、チェッシー・メイランドリがアジア・タレントカップ(ATC)レーストラックに出場する若手ライダーになりました。このイベントでアストラホンダのライダーが達成した甘い結果は、成績を収めるだけでなく、このイベントでヴェーダはアジアとインドネシアのレース界の歴史を作ることができました。

マレーシアのセパンシリーズ以来、ヴェーダが獲得したIATC 2023チャンピオンシップのタイトルは、彼女をこのタイトルを獲得した最初のインドネシア人ライダーにしました。今シーズン集めた256ポイントの達成は、2015年以来のアジアの若い潜在的なライダーのイベントの実施中に最も多くのポイントを集めた記録でもありました。

彼が達成した9勝は、このアジアのタレントレースイベントで最も多くの勝利でもあり、きれいなほうき(1つのシリーズで最高の表彰台の2倍)は、茂木-日本、マンダリカ-インドネシア、ロセイル-カタールシリーズでヴェーダが達成し、その後、セパン-マレーシアとブリラム-タイの2つのシリーズで1つの最高の表彰台を獲得しました。

「神に感謝します、私はIATC 2023でチャンピオンシップを獲得することができました。PTアストラ本田技研工業が、IATCへの2年間の参加、両親、そしてもち、いつも応援してくださったすべてのインドネシア人のサポートに感謝します。うまくいけば、私は国際的なレースシーンでインドネシアのために卓越し続けることができます」とVedaは言いました。

他のアジアレース大会、すなわちアジアロードレース選手権(ARRC)では、アストラホンダのライダーの優位性は止められません。アジア・プロダクション(AP)250クラスでは、レザ・ダニカ・アーレンス、ヘルジュン・アトナ・フィルダウス、ヴェーダ・エガ・プラタマが詰めかけたアストラ・ホンダのライダーが、ほぼすべてのレースで表彰台に上がり続けました。この結果により、AHRTは最も多くのポイントを獲得し、AP250クラスでチームを獲得して5番目のタイトルを獲得し、アジアのレースシーンのチャンピオンバイクとしてCBR250RRを確認しました。

チャンピオンになる可能性のあるポイントを獲得するために、ヘルジュンとレザが追い詰めたタイトル戦は、ブリラムシリーズの最後のレースまで両者を競わせました。レザはブリラムシリーズの2つのレースで表彰台を獲得しませんでしたが、206ポイントでチャンピオンシップの座を確保し、ヘルジュンは198ポイントで2位、ヴェーダは160ポイントで3位でした。

M・アデナンタ・プトラとジェリー・サリムがプレーしたスーパースポーツ(SS)600クラスでは、このクラスで初めて下がったアデナンタにも感謝に値する2人の闘い、東ジャワ州マゲタンのこの若者は最終順位で89ポイントで7位になることができました。ジェリーは日本シリーズで負った怪我のために最終シリーズまでレースを終えることができなかったが、25ポイントを獲得することができ、15位だった。

この権威あるアジアのレースイベントでアストラホンダのライダーが達成した一連の成果は、2014年にこのイベントに参加して104の表彰台を達成し、独自の存在を提供します。

「AP250で2度目の優勝を果たせたことに感謝している。最後のレースまで戦わなければならないので、簡単ではありません。今年も成果をあげるモチベーションを高めてくれるアストラ・ホンダ・レーシング・チームに感謝したい」とレザは語った。

世界レベルのレース競技

アストラホンダのライダーが達成した功績はアジアレベルだけではありません。潜在的な若いライダーのための世界のレースアリーナであるFIMジュニアGPに出場するアストラホンダのライダーであるファディラアルビアディタマは、カタルーニャシリーズで最高の表彰台を獲得することにより、成果と歴史を切り開くことができました。世界レベルで7つの権威あるレースシリーズから集めた39ポイントの成果は、昨シーズンの成果の進歩も示しました。

「最高の表彰台で初勝利を記録できるシーズンの結果に満足している。アストラ・ホンダ、チーム、そして私の家族のサポートに感謝します」とアルビは言いました。

一方、アストラホンダの主力クロッサーが定期的に参加するFIMモトクロス世界選手権(MXGP)の世界モトクロスイベントでは、デルビントールアルファリジが前向きな進歩を示しました。JMレーシングアストラホンダと一緒にMX2クラスで戦ったアデルは、デルビントールのニックネームが28ポイントを詰めて競争力のあるパフォーマンスをしました。

彼が参加したシリーズの最初と最後に怪我を負ったにもかかわらず、アデルの苦闘は、彼のレースパフォーマンスの進歩のための肯定的な規定に満ちた挑戦的なヨーロッパのサーキットに適応する彼の最初のシーズンであったことを考えると、感謝に値します。

アストラホンダのライダーによって達成されたさまざまな成果と歴史的成果は、アストラホンダレーシングスクールから世界のレースレベルまで精密にコンパイルされた段階的なレースコーチングと不可分です。ジェリー・サリム、アンディ・ファリド・イズディハル、マリオ・スリョウ・アジは、子供の頃から世界のレース競争を感じるまでアストラホンダのレースコーチングを追求してきたライダーです。

これはまた、AHMが潜在的なライダーを導き、世界レベルで競争するという彼の夢を実現することによって、国のレース界をサポートし続けることを目指しているSatu Hatiの精神と一致しています。