アミン代表チームは、ジョコウィ時代有料道路の建設を支援するために、鉄道線路を拡大するというアニスの約束を呼んでいます

カプレス・アニス・バスウェダン

ジャカルタ-勝利のためのナショナルチームアニスムハイミン(ティムナスAMIN)のスポークスマンであるウサマアブドゥルアジズは、2024年の選挙で選出されたときに鉄道線路の建設を拡大することを計画している大統領候補1の意図を説明しました。

ウサマ氏によると、インドネシアのさまざまな地域で鉄道網を活性化したいというアニスの願望は、数千キロメートルの有料道路を積極的に建設しているジョコ・ウィドド大統領の政策のアンチテーゼとして解釈されていない。

しかし、アニスは、前期に政府がすでに存在していたインフラ開発の構成に追いつきたいと考えています。

「ジョコウィ氏がかなり巨大な有料道路を建設したのと同じように、現時点では鉄道線路とのバランスを取る必要があると感じています。これはリレーの一部です。したがって、前大統領が多くの有料道路を建設した場合、次の大統領も鉄道線路について考える必要があります」と、12月8日金曜日のAMINウィナーハウスでウサマは言いました。

結局のところ、ウサマによれば、アニスが開始した追加の鉄道路線は、さまざまな地域に分散される物流コストを合理化することを目的としています。

「物流の問題、出発の確実性、安価な交通手段について話すとき、それは列車で答えることができます。手頃な価格で、いくつかの地域に移動することができます」とUsamah氏は説明します。

以前、大統領候補のナンバー1、アニス・バスウェダンは、交通アクセスとしてインドネシアの鉄道網の運営を拡大することを好むことを明らかにした。

ここ数日のキャンペーンでアニスが約束した地域には、ケルタパティ-タンジュンカラン-バカウヘニの複線と、バンジャルマシンとバンジャルバルを結ぶ鉄道網が含まれます。

アニスの見解は、過去2期間に何千キロもの有料道路の建設を強化したジョコ・ウィドド大統領の政策とは異なる。

これは、12月6日水曜日の夜、インドネシア交通協会全国会議でのオンラインプレゼンテーションでAniesによって伝えられました。

「地域間、特にジャワ島では、再び活性化する必要がある鉄道線がたくさんあるため、より活性化できることを望んでいます」とAnies氏は述べています。

DKIジャカルタの元知事は、運行する列車の艦隊の数を増やす必要があると考えています。したがって、1日あたりの艦隊出発の強度はまだわずかに増加することができます。これは、Aniesが続けて、自家用車を使用することを好んできた人々の習慣も変えるでしょう。

彼によると、路線の活性化と地域間鉄道ネットワークの追加はより効率的で、有料道路よりも最大の機能を備えています。

「この投資は、実際には有料道路を建設するよりも小さく、安全性を高め、汚染効果も低く、自家用車に基づくよりも高い平等感を構築することができます」と彼は付け加えました。