ケサンに会う、ヌサンタラドライバーコミュニティは道路上のプングリの台頭について不平を言った

PSI会長のカエサン・パンガレップの雰囲気は、水曜日(29年11月2023日)にジャカルタのメンテン地域で開催されたヌサンタラドライバーコミュニティフォーラムから願望を受け取りました。アンタラ/リオ・ファイサル

ジャカルタ-インドネシア連帯党(PSI)の議長であるカエサンパンガレップは、ヌサンタラドライバーコミュニティフォーラムのメンバーである貨物輸送ドライバーから願望を受け入れました。 「仲間のドライバー、特に貨物輸送から緊急性を受けました。ですから、ドライバーの友人によって提起された2つの問題があります」と、11月29日水曜日にアンタラから報告されたように、ジャカルタのメンテン地域のKaesangは言いました。 Kaesang氏は、貨物運転手が経験する2つの問題の1つは、違法な課税(課税)の存在であると述べた。 「そのうちの1つは賦課金であり、2つ目は、彼らの地位が実際に仕事として認識されていないことです。例えば、BPJSでは、彼らはまだBPUであり、賃金労働者ではありません」と彼は言いました。 Kaesangは、彼の党は、これらのドライバーが落ち着いて快適に仕事ができるように、これらのドライバーの権利のために戦うと述べた。 「はい、後で、特にLBH(法的援助機関)から、パングリ問題の友人がいるでしょう」とKaesangは願望を得た後のフォローアップを説明しました。 Kaesang氏は、現在、公式および非公式の課税があると述べた。地方道路を横断するときのような非公式のプングリ。 「正式なことは、あなたが何を知っているということです。非公式のものは、私たちが既存の州道を歩いているとき、例えばランプン、それは地元住民による課税です」と彼は言いました。 彼によると、非公式の課税は、ドライバーが交通事故(lakalantas)に巻き込まれたときに発生する可能性があります。運転手が被害者の家族と和解したとき、彼は事故に巻き込まれた車両を回収できるようにお金を使わなければならなかったと続けた。 「しかし、車両からユニットを取りたい場合、はい、存在すべきではなく、必要のない料金が請求されます」と彼は言いました。 Kaesangはドライバーの問題を支援することに同意しました、特にLBHは橋を架けようと助けます。 一方、ヌサンタラドライバーコミュニティフォーラムの東部地域コーディネーターであるヴァレリーは、ケサンが彼の党が目指す2つの問題を克服するのを助けることができることを望んでいます。 「私がここに来たのは特別な質問です。うまくいけば、マス・カエサンはドライバーに対する法的保護を得るのを助けることができます」とヴァレリーは言いました。 2024年の立法委員選挙には、国民覚醒党、ゲリンドラ党、PDIペルジュアンガン、ゴルカル党、ナスデム党、労働者党、インドネシア・ゲロラ党、繁栄正義党、ヌサンタラ覚醒党、ハヌラ党、ガルーダ党、国民委任党、ブランビンタン党、民主党、インドネシア連帯党、ペリンド党、統一開発党、ウンマット党の18の全国政党が参加しました。 さらに、2024年の立法議員選挙には、アチェ・ナングロー党、アティエ・ボウサボ・タートとタクワ世代党、ダルル・アチェ党、アチェ党、アチェ・アディル・セジャテラ党、アチェ人民独立堅実党の6つの地方政党も出席した。 2024年立法選挙の投票は、2024年2月14日の2024年大統領選挙と副大統領選挙と同時に行われます。