スラバヤ - 東ジャワ(ジャティム)のホフィファ・インダル・パラワンサ知事は、各踏切(KA)に設置しなければならない標識とドアバーの重要性を強調しました。
「ルマジャンのドアバーのない踏切での事故に哀悼の意を表し、11人もの死者と4人の重傷者を出した」と彼は11月20日月曜日にANTARAが引用したスラバヤで述べた。
ホフィファは、同様の事故が二度と起こってほしくなかった。したがって、彼によると、この事件は、各列車の線路にドアバーとポストとその警備員が存在することの重要性を思い出させ、交通標識を通じてコミュニティへの早期警告を完了します。
「ドアバーも早期警報システムの一部です。私たちは、警備員なしでドアバーでの事故のケースが大幅に最小限に抑えられるように一緒にしなければなりません」と彼は言いました。
ホフィファは、東ジャワ中の摂政と市長に、列車の交差点にドアバーとそのポストとガードを装備するよう訴えました。
元社会問題大臣は、地域社会の社会的警戒を高めるための社会化も重要であると強調した。
彼によると、社会的警戒心が高まれば、コミュニティは踏切の安全性を維持することができます。
「社会のあらゆる要素とコミュニティ組織に、安全な交通を教育するために協力しましょう」と彼は言いました。
東ジャワ交通局(Dishub)のデータを参照すると、1,300の列車の交差点があり、1,135のプロットの交差点と165の非プロットの交差点の詳細がありました。
一方、2023年、東ジャワ州政府は、2023年11月から12月にかけて地域開発予算修正(APBD)基金を使用して、最大37ユニットのドアバーを建設中です。
「東ジャワには、ドアバーやガードのない列車の交差点がまだたくさんある地域がいくつかあります。これは、私たちの集団評価の対象です。交通の安全性が常に維持されるように、私たちがすぐにフォローアップすることが重要です」と彼は言いました。
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