ジャカルタ - PT.ケレタ・アピ・インドネシア(KAI)は、2021年を通じてエコノミークラスのチケットの販売価格を手頃な価格に保つために、政府から3.4兆ドルの補助金配分を受けました。
PT. KAIのディディエク・ハータンティオ社長は、金融セクターの支援は、2021会計年度のエコノミークラス列車旅客の公務員義務(PSO)サービス義務割り当て契約の署名に含まれていると述べた。
「この割り当ては、同時に、コミュニティのためのサービスを促進するために国家の本当の努力です」と、彼は2月15日月曜日に言いました。
ディディエクは、この補助金は1月1日から12月31日までのエコノミークラス旅行のためにアクティブであると付け加えました。彼は、政府からの資金の最適化は、いくつかのセグメント、すなわち推定137万人の乗客、中距離327万人の乗客、およびイード・アル・フィトル列車26,445人の乗客を持つ長距離エコノミークラスに配布されることを詳述しました。
さらに、短距離エコノミー列車は2,122万人、ディーゼル鉄道線は349万人、ジャゴデタベック電車(KRL)1億6,636万人、ジョグジャ・ソロKRL2.22人です。
特に今年から、KAIの上司は、政府からの補助金支払い制度が毎月受け取られると説明しました。これは、3ヶ月ごとに支払われた前年とは異なります。
「毎月の支払いがKAIの財務実績を支えることを願っています」と彼は言いました。
PT.KAIは、鉄道に関する法律第23/23に規定されている規則により、州の運営コストからの支援を享受しています。規制自体は、政府がBUMNへの割り当てメカニズムの一部として補助金の形で関税差額を提供することを義務付けています。
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