洪水に見舞われたアンブル、BPJNマルクはカワヌア橋の修理のために90億ルピアの予算を提案

マルクDPRDの委員会IIIは、2023年7月9日に洪水のために崩壊したウェイカワヌア橋の修理を処理する開発について話し合うために、BWSマルクと作業会議を開催しました。(2/11)(アンタラ/ダニエルley).

マルク - マルク国道実施センター(BPJN)は、中央マルクリージェンシーのウェイカワヌア橋の修理のためにPUPR省に90億ルピアの予算を提案しました。橋は昨年7月の大洪水で倒壊した。 「この予算が提案されており、私たちはまだ省からの承認を待っています」と、11月3日金曜日にアンタラから引用されたアンボンのトースロイウォルであるBPJNマルクの地域II作業ユニットの責任者は述べています。 トースの説明は、リチャード・ラフカバウが率いるマルクDPRDの委員会IIIとの作業会議の後に伝えられた。彼によると、ウェイ・カワヌア橋の再生プロセスは現在、BNPBの災害管理予算を使用して行われています。 作業プロセスはまだ進行中であり、現在、合計17の橋梁柱から3本の柱を勃起する形で行われています。 一方、マルク国道実施センターの天然資源運用責任者であるMuchlis Lumaela氏は、2023年7月9日の2つのウェイカワヌア橋の崩壊は、当時211億メートルに達した高強度の雨によるものであると説明しました。 「橋の中央の2つのストレッチが崩壊する3日前、雨の強さは110ミリメートルに達し、翌日には70ミリメートルに下がり、7月9日に再び劇的に上昇しました」とMuchlisは説明しました。 橋から川の上流までは300メートル以上、この地域には2つのダムがあると言われていますが、川岸の周りには住民が所有する庭園地があり、清掃が必要です。 その後、これら2つの橋のストレッチの損傷は、倒木や洪水で流された木製のログ によっても引き起こされました。 そのため、橋の安全性を共同で維持するためには、林業局やPUPRなどの分野横断的な調整が必要であり、木材伐採と土砂活動の両方を管理する必要があります。