ジャカルタベロドローム-マンガライLRTの起工式:2026年後、費用は5.5兆ルピア

運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディは、ベロドローム駅からマンガライ駅までのルートで、ジャカルタLRTフェーズ1Bの建設の起工式を開始しました。(ダイア・アユ/VOI)

ジャカルタ - 政府は、ベロドローム駅からマンガライ駅までのルートで、ジャカルタLRTフェーズ1Bの最初の石または画期的なものを正式に敷設しました。 LRTジャカルタフェーズ1Bは、ラワマングンユース駅、BPKPスカウトステーション、パサールスカウトステーションマトラマン駅、マンガライステーションの5つのステーションを持つ4.6キロメートルのスパンを備えています。 DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、ジャカルタLRTフェーズ1Bの建設は完全に3年間完了すると説明しました。2024年までに、LRTはスカウトステーションまで稼働することを目標としています。 「ラワマングン-プラムカは2024年9月に位置していますが、2026年にマンガライまでは」と、10月30日月曜日、東ジャカルタのベロドローム駅エリアでの画期的な後、ヘルは言いました。 LRTの作業はBUMD PT Jakarta Propertindoによって行われた。PT Jakpro Iwan Takwinの社長は、ジャカルタLRTフェーズ1Bの建設には5.5兆ルピアの費用がかかり、これには4.6兆ルピアの建設費が含まれると述べた。 「建設費、コンサルタントなど、さまざまなものがあるので、合計で5.5兆ルピアです」とイワン氏は述べた。 これまでのところ、フェーズ1では、ペガンサーンドゥア、ノースブールバード駅、サウスブールバード駅、プロマス駅、エクストリアン駅、ベロドローム駅の6駅ものLRT駅が5.2キロメートルの長さで運行されています。 したがって、フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルートの長さは12.2キロメートルで、ペガンサーンドゥア駅からマンガライ駅まで11の駅があります。ペガンサーンドゥアからマンガライまでの旅は26分間と推定されています。 LRTジャカルタの起工式は、当初のスケジュールから約2ヶ月遅れた後、本日実現しました。DKI州政府は当初、2023年8月または9月にLRTフェーズ1Bルートプロジェクトの起工を計画していました。しかし、ベロドローム-マンガライ航路の建設サービスの調達がオークションに失敗したため、計画は後退した。 少し前に、DKIジャカルタ運輸局のシャフリン・リプト長官は、入札調達プロセスが、前のプロセスに参加したオークション参加者を招待し、勝者を決定することによって繰り返されたことを明らかにしました。 LRTの建設を任されたBUMDのJakproも、入札で落札した会社がプロジェクト実施保証を引き渡すのを待っていた。 「契約を取得するには、入札の勝者は実施保証を提出しなければなりません。管理には時間枠があるためです。現在、Jakproの同僚は現在その段階にあり、後で引き渡された後、起工を行うことができます」とSyafrin氏は説明しました。