ジャカルタ - 日本政府は、10月上旬にまとめられたポリシーパッケージによると、配達スタッフの負担を軽減するために、自宅の外で配達されたパッケージを受け取ることを選択した人々にオンラインショッピングポイントを提供する予定です。
このステップは、来年のトラック運転手に対するより厳しい残業規制の影響に対処するための取り組みの一環です。さらに、この方針は、人々が家にいないときに再出荷される商品の割合の半分を、4月から始まる2024会計年度の現在の12%から6%に削減することを目的としています。
「物流は、人々の生活と経済を支える重要な社会インフラです」と、岸田文雄首相は関係閣僚との会合で述べ、10月6日に予定されているトラック輸送能力の低下に対処するための措置を策定した。
このプロジェクトでは、政府は、正面玄関の外、コンビニエンスストア、またはオンラインで注文する際に柔軟な配達日で荷物を受け取ることを選択した人々にポイントを提供する予定です。
政府は、提供されるポイントの数と、いつステップを開始するかを決定するために働いています。
一方、政府は、プロジェクト終了後に事業者が自発的にステップを継続することを期待して、追加予算で割り当てられたポイントの一部をカバーするためのポイントと資金を提供するシステムを変更するために、オンラインショッピング事業者への補助金を含めるための取り決めをしています。
この動きは、日本がいわゆる「2024年の問題」に直面しており、4月に新しい規制がトラック運転手の残業時間を年間960時間に制限すると、同国の輸送輸送能力が低下すると予想されることを意味します。
老化と賃金の低迷による慢性的なトラック運転手の不足の中で、政府は2030会計年度に2019会計年度から34%減少すると予測しています。
さらに、他の輸送施設への移行を促進するために、政府は今後10年間で船舶や電車で輸送される商品の数を、2020会計年度の5,000万トンと1,800万トンからそれぞれ2倍にすることも目標としています。
岸田首相は、「刺激策に直接影響を与える対策を含め、迅速に実施する」と述べ、今月末に策定される政府の経済パッケージに言及した。
政府は、経済パッケージに資金を供給するための追加予算案に計画を含めるつもりだと、政府関係者は述べた。
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