タイの輸送ビジネスのための珍しい旧正月

イルトラシ(ウィキメディア・コモンズ/ハインリヒ・ダム)

ジャカルタ - タイの首都、バンコクの中心部には、今回の旧正月2572に先駆けて異なる雰囲気があります。通常、旧正月の1週間前にバンコクでの活動が増加すると、今年COVID-19パンデミックは大気をはるかに静かにしました。

人の活動だけでなく、トゥクトゥク、ツアーバス、船の乗り物など、観光客や地域住民が通常使用する車両の数は、外国人観光客の減少に合わせて行われています。

タイの輸送事業は、発生したパンデミックによって壊滅的な被害を受けました。通常、旧正月にはタイ人の支出と旅行が急増し、その後中国やアジアの多くの他の国からの訪問者が流入します。

しかし、パンデミックはタイの交通事業をひっくり返し、多くのドライバーやオーナーがやりくりに苦労しています。国内調査では、旧正月の支出は過去13年間で最も急激な減少を経験すると推定されています。

トゥクトゥクの列は乗客なしで駐車しました。(ウィキメディア・コモンズ/ピファイ)

「このトゥクトゥクは1年間駐車されています。あなたはすべてがほこりで覆われているのを見ることができます」と、ガレージの所有者Kraisak Kulkiatprasertは、現在1日に10台未満の車を貸し出していると言いました。

「もう1年、状況を監視します。良くならなければ、閉じなければいけなくては」と、パンデミック前期には1日に100台のトゥクトゥクを操作できると彼は言った。

また、トゥクトゥクドライバーのカンポン・タイカエ(50)からも悲しい話が聞こえた。何時間も運転しているTaikaeは、50バーツまたは1.70米ドルしか稼いでいかないと主張している。しかし、彼は他の仕事を持っていないので、この職業を遂行し続けています。

バンコクの他の地域では、ツアーバスはまた、観光客やほこりのない長い鎖で駐車し、3枚のコインで遠くに行きました。

「COVID-19パンデミックの前に、私は決して仕事が不足しませんでした」と、ドライバーのトッサポーン・ラクラチャカーンは、彼が彼の車のほこりっぽいフロントガラスを掃除したと言いました。

観光船のイラスト。(ウィキメディア・コモンズ/ルカ・ネブロニ)

「私は通常、観光客を降ろして、他のグループを拾います。1年が経ちましたが、動きは全くありません」と、かつて故郷の村に戻って魚の池の世話をしたトッサポーンは付け加えました。

一方、タイ運輸事業者協会のワスシェ・ソポンサチエン会長は、現在、タイの4万台のツアーバスの10分の1だけがまだ運行されていると述べた。

多くの観光船やフェリーの話も同じです。ツアーボートの運転手の一人、マニ・ホグコントは、現在の状況は乗客が彼らの船を満たした過去とは全く異なると言いました。

「新しい仕事を探そうと考えてきましたが、仕事の経験と年齢のために、ゼロから始めなければいけなくてはならないのです」と彼は言う。