ジャカルタ-運輸省(Kemenhub)は、北ジャカルタ(ジャクート)のマルンダ港にある港湾事業体PTカリヤシトラヌサンタラ(KCN)のゼネラルターミナルで、積み降ろし活動の再運用許可を与えました。
アントニ・アリフ・プリアディ運輸省海上輸送局長代理は、マルンダ港でのKCNの事業は2022年6月30日以降停止されていたと述べた。
「これは、KCNが2023年8月28日付の環境林業大臣令SK.970/MENLHK/SETJEN/PLA.4/8/2023に従って環境評価文書(DELH)の承認を得た後です」と彼は10月23日月曜日にジャカルタで声明で述べ、アンタラを没収した。
彼は、いくつかのことに注意を払うことによって、積み下ろし活動のための船や商品の円滑な流れを確保する上で、サービスの必要性に関連する法的確実性を確保するためであると説明しました。
これは、港湾、水上輸送、船舶の安全とセキュリティ、海洋環境保護およびその他の適用規則の分野で適用される規制を遵守し続ける限り、初めてのことです。
第二に、彼は、船舶および商品サービスの技術的実現可能性、安全およびセキュリティの側面に注意を払い、確立された船舶および商品サービスの標準運用手順(SOP)に従って、船舶および商品にサービスを提供し続けた。
第三に、マルンダ・クラスII港湾局(KSOP)事務所は、再運用された後、KCN公共ターミナルでのすべての積み下ろし活動を監督し、定期的な監督の結果を運輸省海上交通総局に報告するよう求められています。
「KSOPクラスIIマルンダ事務所の責任者に、KCN総合ターミナルでの積み下ろし活動を監督し、定期的に報告するよう指示します」とアントニは述べた。
KSOPクラスII事務所のマルンダ・ラーマン所長は、グリーン経済成長戦略に基づく港の開発と運営に積極的かつ責任を持つよう関係者に呼びかけました。
「これは、将来の世代のニーズを予測し、利益をもたらし、彼らが奉仕する地域の繁栄を高めるが、環境持続可能性の原則に注意を払う開発を確実にするためです」とラーマンは述べた。
さらに、ラーマンは、将来、国家の経済発展に沿った港湾の建設と開発において環境の持続可能性がより考慮され、持続可能で環境に配慮した開発の原則に基づいて実施されることを望んでいます。
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