大気質向上に向けた環境庁の取り組み

イラスト(アンスプラッシュ)

ジャカルタ - 南タンゲラン市は、大気質データ研究所IQAirが、市が81.3マイクログラム/m3の平均粒子状物質(PM)2.5を持っていると言った後、脚光を浴びている。つまり、そこの空気は健康にとって危険であると考えられています。

PM 2.5 は、65 マイクログラム/m3 の制限を超えると危険であると見なされます。なぜなら、小さいか、または約2.5マイクロである分化物質が、肺に入ることができるからである。また、暴露はまた、目、鼻、喉、肺刺激、咳、風邪、肺機能を妨害する、喘息および心臓病の悪化に問題を引き起こす。

南タンゲラン環境庁はIQAirデータを否定した。なぜなら、3ヶ月ごとに定期的な研究の結果に基づいて、市内の空気皮膚のレベルはまだ正常であるか、閾値を下回っているからです。

スディンLDHサウスタンゲランライリーコイラの環境品質監視部門の責任者は、PT研究所リンクンガン・リンクンガン(Kehatilab)と共同で彼のパーティーは、シリワンギ、パムラン、ケバヨラン村、ビンタロ、そしてソエトポ通り、セルポン中尉の3つの分野を研究したと言いました。この研究は昨年行われました。

その結果、3つの地域には危険な大気質の兆候はありません。詳細を見ると、ソエトポ中尉の道路は11番でPM2.5の大気質レベルを示し、シリワンギ通りは12番を示しています。一方、ビン太郎エリアは10に達するだけです。

「PM2.5の上限65マイクログラム/m3は、大気汚染防止に関する1999年のインドネシア共和国の政府規制41を指します」と、LailyはVOI、2月27日木曜日に語りました。

ライリーは、サウスタンゲランの大気質を改善するために多くの努力をしました。とりわけ、植樹や緑のオープンスペース(RTH)を維持することによって。

「ソース排出生産者の監督は不動、地域社会への教育、トラックの営業時間の制限です」とLaily氏は述べています。

さらに、空気肌の減少の原因となっている車両のガス排出量を監視・チェックすることで、関係機関によってもいくつかの取り組みが行われています。

「一つの方法は、自動車の排出量と運転手への教育をテストすることです」と、Lailyは、工場の監視を付け加えました。