ジャカルタ - ジョコ・ウィドド大統領は、中国の習近平国家主席が10年前に最初に導入したベルト・ロード・イニシアティブ(BRI)が、平等なパートナーシップの原則に基づいていることを期待しています。
「BRIプロジェクトは、平等で互恵的なパートナーシップの原則に基づいており、慎重な計画を備えていなければなりません」とジョコウィ大統領は、北京の人民の大ホールで開催された第3回ベルトロードフォーラム(BRF)サミットの開会式で発言しました。
ジョコ・ウィドド大統領は、習近平国家主席、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領、カザフスタンのカシム・ジョマルト・トカエフ大統領の発言に先立ち、ジョコウィ大統領の後、アルゼンチンのアルベルト・フェルナンデス大統領、エチオピアの首相、そして最後にアントニオ・グテーレス国連事務総長の発言に先立ち、発言を行った。
「透明な資金調達システムの使用、地元の労働力の吸収、国産品の使用」と大統領は付け加えた。
ジョコウィ大統領はまた、BRIプロジェクトの持続可能性が長期的に保証され、国の経済基盤が強化されなければならないことを望んでいます。
「財政状況を複雑にするだけではありません」と大統領は言いました。
忘れてはならないのは、ジョコウィ大統領が中国政府と習近平国家主席のBRIを通じた開発途上国への貢献に感謝の意を表明したことです。
「中国のスピーカーは『ユゴンイー・ソー』と言い、粘り強さは奇跡を体現するだろう。経済発展を促進し、人々の福祉を実現するために、一緒に粘り強く戦おう」と大統領は締めくくった。
ベルト・アンド・ロード・イニシアチブ(BRI)は、中国の習近平国家主席が2013年にワン・ベルト・ワン・ロード(OBOR)という名前で紹介したプログラムです。
当時、習主席は21世紀にシルクロードの栄光を復活させたかったのです。この戦略には、ヨーロッパ、アジア、中東、ラテンアメリカ、アフリカにまたがる152か国への大規模な投資とインフラ開発が含まれます。
ベルタウベルトは、中国と中央アジア、南アジア、ヨーロッパ、そしてステラ線の経済ベルトとしても知られる鉄道を結ぶ道路の形の陸路を指します。
一方、道路ロアダウは、中国と東南アジア、中東、東アフリカ、北アフリカ、ヨーロッパを結ぶ21世紀の海路または海上シルク線を指します。
BRIのインフラプロジェクトの資金を調達するため、アジアインフラ投資銀行(AIIB)が設立されました。
中国はAIIBの最大の株式を26%所有し、インドネシアはAIIBの8番目に大きな債権者であり、5年間で段階的に支払われた6億7,200万米ドル(約10.23兆ルピア)の資本預金があります。
AIIBから資金提供を受けているインドネシアのインフラプロジェクトには、エネルギープロジェクト、水管理、農業、鉄道ベースの輸送、ライトレールトランジット(LRT)と高速鉄道の両方が含まれます。
BRIプログラムの協定に署名したインドネシアを含む147カ国、例えばジャカルタバンドン高速鉄道(KCJB)と142キロメートルの鉄道路線があります。中国-ラオス列車、中国-ヨーロッパ高速鉄道、モンバサ-ナイロビ列車もあります。
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