ジャカルタ-DKIジャカルタの知事代行は、ジャカルタの自転車専用車線がまだ存在しなければならないことを強調しました。しかし、現在、彼のスタッフは多くの道路で自転車専用車線をバリアするスティックコーンを解体しています。
「はい、自転車レーンが大丈夫なら、それはそこになければなりません」と、10月17日火曜日、DKIジャカルタ市役所でHeruは言いました。
DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、彼の党が首都の13の道路の自転車専用車線を制限するスティックコーンを取り消したことを認めた。スティックコーンの取り消しは、コミュニティの報告に基づいて損傷があったために行われました。
「CRM(コミュニティの迅速な対応)システムには、フォローアップすべきコミュニティの苦情があります。スティックコーンが壊れているので、スティックコーンを取り消すことによって行われます」とシャフリンは声明で言いました。
徐々に解除された自転車レーンの障壁は、学生軍道路、クラマットラヤストリート、ホスコクロアミノトストリート、アフマドヤニストリート、DIパンジャイタンストリート、ペンジェルニハンストリートのセクションで実施されました。
その後、サレンバ・ラヤ・ストリート、ジャラン・ペリンティス・ケメルデカーン・セクション、RPソエロソ・ストリート、ストモ・ストリート博士、トゥグ・タニ・ストリート、テウク・チク・ディティロ・ストリート、KKOウスマン・ソルジャー・ストリート。
スティックコーンの取り消しの理由は、自動車にぶつかったことによる損傷によるものでした。シャフリンは、彼の党も被害がいつ起こったのか分からなかったことを認めた。
「交通現場の職員による調査の結果、自動車にぶつかって損傷したスティックコーンがありました」とシャフリンは言いました。
さらに、シャフリン氏は、損傷したスティックコーンの取り消しは、交通事故が発生しないように、道路上のサイクリストやその他の道路利用者の安全を確保するためのステップであると説明しました。
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