限られた予算、西カリマンタンのPj知事は、損傷した州道が国道に入ることを望んでいます

西カリマンタン州知事代理ハリソン。アンタラ(テオフィルシアント・ティモシー)

カプアス・フル - 西カリマンタン・ハリソン知事代行は、西カリマンタンに広がる地方道路を国道として使用し、中央政府の資金を使って最適に建設できるようにすることを提案した。 「非常に限られた物理的性質で地方道路を扱うことはできないので、州道を国道として使用することを提案します」と、ハリソン・アジダは、10月11日水曜日、アンタラ州西カリマンタンのカプアス・フル・リージェンシーで、下院委員会Vの訪問に同行しながら述べました。 ハリソン氏によると、今のところ、西カリマンタンの1,534キロメートルの州道は約30%の状態で中程度の損傷を受け、深刻な損傷を受けているという。 限られた予算では、西カリマンタン州の地域歳入歳出予算(APBD)を通じて予算を組むことは不可能です。 彼によると、この提案は、将来、西カリマンタンの州道が中央予算またはAPBNを通じて処理できることを期待して、下院ラサロスの委員会Vの委員長を通じて提出されました。 「私とラサロス氏は、地方道路を国道として使用する方法について話し合うことに合意しました」と彼は言いました。 一方、インドネシア共和国下院第5委員会委員長のラサロス氏は、インドネシア共和国下院第5委員会のパートナーである公共事業・公営住宅省(PUPR)を通じて、西カリマンタン地域のインフラ開発に引き続き注意を払うと述べた。 彼は、これまでのところ、センターから西カリマンタン地域へのインフラ開発は、道路や橋、その他の開発分野など、かなり多かったと説明しました。 西カリマンタンの領土は、ジャワ島とは異なる地理的特徴を持つのに十分な大きさであるということだけです。 ラサロスは、西カリマンタンが道路と橋のインフラを扱う際に依然として特別な注意が必要であることを認めた。 「私たちは常にPUPR省に西カリマンタンのインフラ開発を奨励しており、国道、州道、地区道路の状況に関する権限があります」と彼は言いました。 しかし、ラサロス氏は、道路や橋のインフラを処理するために西カリマンタンにもかなり大きな大統領の指示(インプレス)など、地域のインフラに対処するのを支援するための中央政府のいくつかの政策があると説明した。 西カリマンタン州知事の提案に関して、ラサロスはPUPR省および他の多くの関係者と協議を行うと述べた。 「私たちは解決策を見つけ、一緒に議論します。明らかに、私は常に西カリマンタンの開発のために戦っています」とラサロスは言いました。