バドゥン - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、バドゥン、タバナン、ジェンブラナを結ぶ道路プロジェクトが行き詰まった約6ヶ月後、バリ島のギリマヌク・メンウィ有料道路プロジェクトを再オークションにかけました。
「既存の進展により、我々は以前の契約を反映しており、ギリマヌク-メンウィ有料道路の建設の調達のためのオークションを実施する」と、PUPR省の高速道路総局の障害物のない道路局長、トリオノ・ジュノアスモノディクティップ、ANTARA、水曜日、10月11日。
トリオノは、オークションが11月または遅くとも2023年末までに実施されることを目標に、プロジェクトが継続することを保証しました。
入札の結果として事業体を取得した後、PUPR省は2024年半ばに契約に署名し、2024年7月に建設が再開され、土地取得プロセスが最初に2024年初頭から進行する予定です。
「土地取得は財務省の承認後に行われる予定であり、2024年初頭に目標を実行します」とトリオノ氏は述べています。
現在、国家戦略プロジェクト(PSN)は政府によって開始され、土地取得資金は国家資産管理研究所(LMAN)を通じて政府から調達されています。
「中央政府から資金を調達している土地の場合、しかし事業体や投資家からの物理的開発の場合。(土地取得基金は)約7兆ルピアから8兆ルピアと計算されている」とトリオノは述べた。
トリオノ氏によると、神々の島の50以上の村をつなぐプロジェクトの再オークションを実施したいと述べて以来、多くの肯定的な反応がありました。
一つずつ言及することはできませんが、彼はすべての事業体が後で始まったときに入札プロセスに従うことができることを望んでおり、ギリマヌク-メンウィアカン有料道路の調達は継続していると信じています。
この信念は、PUPR省に出席していた元バリ州知事のワヤン・コスター氏からも生じ、有料交通が横断する地域を持つ村長と会った。
コスターは、彼が在任中に有料道路が始まったため、このプロジェクトの崩壊に責任があることを認めました。
当時、バリ州政府は、ギリマヌク・メンウィ有料道路プロジェクトが、場所の決定、有料交通の土地測定から、バリ州政府の土地の起工まで、段階に従って実行されることを保証していたと説明した。
「しかし、どうやら、コンソーシアムに参加する請負業者が変更され、作業が遅れるプロセスがあるようです。現在、より強固な事業体パートナーを獲得するために、省によって再入札されています」とKoster氏は述べています。
道路工事が行き詰まった理由の説明を聞いたコスターは、村長の反応、すなわち、彼らがさらなる情報を得るために再び会うことに加えて、プロジェクトの継続を支援し続けたことを繰り返した。
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