ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、ベロドローム-マンガライルートでのジャカルタLRTの建設は36ヶ月または3年間行われると述べた。
これは、PT Jakarta Propertindo(Jakpro)が選択されたオークション参加者と署名した契約パッケージに記載されています。
「ベロドローム-マンガライLRTの建設に関しては、今週契約が目標とされています。建設は36ヶ月間行われる」とシャフリンは10月5日木曜日にテキストメッセージで述べた。
シャフリンは、ジャカルタLRTフェーズ1bの最初の石の敷設または建設の起工の準備プロセスがまだ実施されていることを明らかにしました。
「現在、作業エリアのフェンスは段階的に行われており、起工は準備中です」と彼は言いました。
DKI州政府は当初、2023年8月または9月にLRTフェーズ1Bルートプロジェクトの起工を計画していました。しかし、ベロドローム-マンガライ航路の建設サービスの調達がオークションに失敗したため、計画は撤回された。
入札調達プロセスは、前のプロセスに従い、勝者を決定した入札者を招待することによって繰り返されました。その後、Jakproは、入札の勝者会社がプロジェクトの実施のための保証を提出するのを待つ時間もありました。
「契約を取得するには、入札の勝者は実施保証を提出しなければなりません。管理には時間枠があるためです。現在、Jakproの同僚は現在その段階にあり、後で引き渡された後、起工を行うことができます」とSyafrin氏は説明しました。
入札の勝者が保釈を提出した後、シャフリンは、最初の石の敷設は実行することしかできないと言いました。シャフリン氏は、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)の指示に基づき、すべての開発プロジェクトは行政秩序でなければならないと述べた。
「大統領の指示により、すべての法的側面または管理上の要件が満たされなければならず、その後、起工することができます」とシャフリンは言いました。
ジャカルタLRTフェーズ1Bには、ペムダ駅、BPKP駅、パサールプラムカ駅、マトラマン駅、マンガライ駅の5つの駅があり、長さ6.4キロメートルになる予定です。
これまでに、フェーズ1では最大6つのLRT駅が5.2キロメートルの長さで稼働しています。したがって、フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルート長は12.2キロメートルで、ペガンサーンドゥア駅からマンガライ駅まで11の駅があります。
完全に運行されると、ジャカルタLRTは1日あたり185,000人の乗客を運ぶことを目標としています。しかし、実現可能性調査の結果に基づくと、ジャカルタLRTの推定乗客は1日あたり約8万人から10万人です。
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