バンドン-西ジャワ州知事代理のベイマクムディンは、10.9兆ルピア相当のバンドン市の北南線の初期段階のためのバンドンラヤライトレール(LRT)は、西ジャワ州予算からの資金を使用しないと述べた。
「シリワンギからルーウィ・パンジャンの最初の人。確かなのはAPBDではない、はい、多分うまくいけば国家予算ができる」と、10月3日火曜日にANTARAが報じたサテ・バンドンの建物でベイマクムディンは語った。
ベイ氏によると、予算はジョコ・ウィドド大統領によって承認されており、西ジャワ州政府が多くのことが行われていると述べた詳細な技術を準備するだけでよい。したがって、彼は最初の石の敷設をすぐに実行できるようにしたかったのです。
「研究が多すぎるので、すぐに『画期的』に行きたいです。だから、それは単なる「画期的」であり、昨日、10.9兆ルピアの予算を持つジョコ・ウィドド大統領が承認し、技術的な詳細だけで準備しなければならない」とベイは語った。
したがって、彼は選出された西ジャワ地域書記代理、ムハンマド・タウフィク・ブディ・サントソに、プロジェクトを実現するために中央政府とできるだけ調整するよう依頼しました。
「だからこそ、ステージがスムーズであれば、来週は運輸省、来週は再び海事調整省、そして財務省とそれについて話し合うようにセクダ氏に頼みます」とベイは言いました。
彼は、バンドン市の北南LRTは、西-東線(ロイウィパンジャン-テガルアル)の既存の電動化されたKRD線と統合されると述べ、MRTを建設した中央レベルからの支援が必要であると述べた。
「MRTのようなメンタリングは、ほぼ同じ問題なので、そこにもっと速く適用できる教訓があります。土地問題も含めて」と彼は言った。
ベイ氏によると、このプロジェクトは、現在、列車などの大量輸送が一般の人々からあまり関心がないことを考慮して、バンドン大都市の旅行パターンを自家用車から公共交通機関に変更することが期待されています。
「それで彼は言った、なぜそれほど多く使われないのですか、時間間隔(スケジュール)はまだ遠いので、私たちは列車のように、30分ごと、またはJabodetabek KRL(15分間)のようにしたいのです」と彼は言いました。
以前、西ジャワ交通局(Dishub)は、グレーターバンドンLRTの建設は2027年に開始される予定であると述べました。
「目標は、タイムラインから、2027年または2028年に建設を開始することです」と、月曜日(2/9)にバンドン駅で会ったとき、西ジャワ交通局長のコスワラは言いました。
LRT路線は、テガルアル-ロイウィパンジャンとロイウィパンジャン-ダゴ線の2つの優先回廊で建設され、最大26兆ルピアの費用がかかります。
「したがって、インフラや施設を含む1つの回廊で約13兆ルピアになる可能性があります」とKoswara氏は述べています。
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