アカウントベースのチケット、DKI州政府が無料のトランスジャカルタユーザーの経済的実現可能性を評価

トランスジャカルタイラスト(アンタラ)

ジャカルタ-DKIジャカルタ州政府は、試験プロセスでアカウントベースの発券(ABT)システムまたはアカウントベースの発券をまだ最終決定しています。この試験に含まれる計画の1つは、無料のトランスジャカルタサービスプログラムの受信者の経済的実現可能性の評価です。

数年前から、DKI州政府はこの公共交通機関を15のコミュニティグループに無料で提供してきました。DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、15のグループに含まれるユーザーの経済的地位の実現可能性が評価されると述べた。

「Pergubによると、15の無料クラスがあります。もちろん、公開データをプロファイリングすることで、Aが本当に無料サービスを受けているのか、それとも支払わなければならないのかが本当かどうかを特定できます」とシャフリンは10月2日月曜日に記者団に語った。

2018年の知事規則第133号では、DKIジャカルタの公務員および退職した公務員、DKIジャカルタの契約労働者、KJPの受信者、アパートの特定の民間従業員、サウザンド諸島IDカード、ラスキンの受信者など、無料のトランスジャカルタサービスを受ける15のグループがあると述べられています。

その後、TNI-Polriのメンバー、退役軍人、障害者、高齢のECCE教師、ジュマンティック幹部、家族福祉エンパワーメント推進チーム、礼拝所の警備員も含まれます。

ABTシステムの実施に関する談話の中で、シャフリン氏は、DKI州政府は人口データに基づいてユーザープロファイルを分析し、無料のトランスジャカルタサービスを評価できると述べた。

Syafrin氏は、無料サービスを受ける資格がないと宣言されたユーザーはプログラムから削除されると述べた。したがって、これは地域予算から支払われる交通補助金の額を合理化するでしょう。

「もちろん、無料の15のグループはプロファイリングされます。その後、例えば、関係者が低所得者のカテゴリーに含まれていないことが判明しました。だから、彼は無料のトランスジャカルタ関税を得るべきではない」と彼は説明した。

その後、ABTシステムの各乗客の経済的地位とIDカードによって区別されるトランスジャカルタの関税を調整する計画については、シャフリンは続けたが、近い将来は適用されない。