ジャカルタ - PTトランスジャカルタは、カワン-ハリム駅高速鉄道ジャカルタバンドン(KCJB)ルートWhooshコード7WでBRT以外のバスサービスを運営しています。
トランスジャカルタ・ウィボウォの広報・CSR部門の責任者は、高速鉄道駅と統合されたトランスジャカルタのサービスは、毎日06-00から16:00 WIBまで運行していると述べた。トランスジェのルートは9月28日(木)から運行しています。
「カワンサービス - セントハリムKCJB(7W)には、カワンスエトヨ、ハリムKCJB駅、カワンUKI、BKN、BNNを含む10のバス停があります」とWibowoは9月29日金曜日の声明で述べました。
彼は、トランスジャカルタ・カワン-ハリムKCJB駅のサービスは、障害者に優しいバス、すなわち低入場を使用して、人々が公共交通機関をより簡単に利用できるようにしていると述べた。
「トランスジャカルタはMRT、LRT、KAIと空港列車にも接続されており、最終的には人々に公共交通機関の利用を奨励しています」と彼は説明しました。
ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、2023年10月1日にジャカルタバンドン高速鉄道のソフトローンチまたは発足を行うと噂されています。
ソフトローンチ後、Whoosh高速列車は一般の人々が使用することができます。高速列車のチケット価格については、2023年10月1日にも発表される予定です。
ジョコウィは2023年9月13日にジャカルタバンドン高速列車の試験を実施しました。ジョコウィは、西ジャワのパダララン駅で終わったジャカルタのハリム駅から旅行の出発点で高速列車の試験を実施しました。
その結果、ハリムからパダララン駅に到着するのに28分かかりました。
その後、ジョコウィ大統領は、フィーダー列車またはフィーダー列車を使用して、西ジャワ州バンドン市のバンドン駅への旅を続けました。
高速鉄道事業者のPTケレタセパットインドネシア中国(KCIC)も、ジャカルタバンドン高速鉄道試験に参加するための一般市民の参加を開きました。
コミュニティのための高速列車試験の第2段階は、2023年9月25-30日に実施されます。
限定試験で、KCICは4つのジャカルタ-バンドン往復旅行スケジュール(PP)を提供し、毎日合計8つの旅行を運航しました。
ジャカルタバンドン高速鉄道は時速350キロメートルまで運行できるため、ジャカルタ-バンドン移動時間を約45分に短縮できます。
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