スラバヤ-PTケレタアピインドネシア(KAI)は、座席数を72席に減らすことにより、ジャヤバヤ列車で運行を開始した新世代のエコノミートレインを紹介します。
KAI Daop 8 Surabayaの広報マネージャーLuqman Arifは、前世代のエコノミートレインは3-2のフォーメーションで106席の容量を持ち、垂直な支持と向かい合っていると述べた。
さらに、新世代では、座席タイプはすでにキャプテンシートタイプを使用しており、顧客が傾いたときにより快適にし、傾斜を調整することができ(リクライニング)、列車の速度または向き(リボルビング)の方向に調整することができます。
「KAIは、あらゆる面でKAIサービスの継続的な改善のために多くの批判、提案、インプットを提供してくれた忠実な顧客に感謝したいと思います。そのうちの1つは、この新世代経済列車の改造によるものです」と、9月25日火曜日にANTARAが報じたように、彼は言いました。
Luqman氏は、時計と温度を表示できる公開情報ディスプレイシステム(PIDS)を追加することで、列車の内部にも変更が加えられたと説明しました。
「列車のインテナは、手荷物の形や、より豪華な感触のトイレや座席用トイレの使用など、より明るいインテリアの感触などのエグゼクティブトレインと同様に修正されました。復興列車には礼拝所もあります」と彼は言った。
新世代経済列車の運行により、ジャヤバヤ列車のスタムフォーメーションは4つのエグゼクティブ列車(K1)、5つの新世代エコノミートレイン(K3 NG)、および1つの発電所レストレイン(MP3)になったと彼は言いました。
「新世代エコノミートレインは、KAIがバライヤサマンガライで行った修正の結果であり、現在、2023年4月からバライヤサマンガライで正常に改造された12のエコノミートレインがあります」と彼は言いました。
それだけでなく、新世代エコノミートレインの発売は、9月28日に開催されるKAIの78周年記念シリーズの一部でもあり、「統一された精神で、新しいKAIに向けて、先進インドネシアのために」というテーマで行われます。
「KAIは、より多くの鉄道施設が快適性を高めるように、列車の改造を増やし続けます。うまくいけば、安全で快適で安全でタイムリーな鉄道大量輸送を利用することに対する人々の関心が高まるでしょう」とLuqman氏は述べています。
マラン - スラバヤ - パサルセネンのジャヤバヤ列車の旅スケジュールは、12.30 WIBでマランを出発し、スラバヤグベン駅から14.25 WIBで出発し、スラバヤパサルトゥリ駅から14.50 WIBで出発し、01.38 WIBでパサルセネンに到着します。
その後、パサルセネン - スラバヤ - マラン関係、すなわちパサルセネンから17.25 WIBに出発し、スラバヤパサルトゥリから04.04 WIBに出発し、スラバヤグベンから04.23 WIBに到着し、06.20 WIBにマランに到着します。
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