ジャカルタ - PT Transjakarta Wibowoの広報・CSR部門の責任者は、経済的地位とIDカードのそれぞれによって区別される旅客運賃を規制する計画は実施できないことを認めました。Wibowo氏によると、アカウントベースの発券(ABT)システムまたはアカウントベースのシステムで区別されるトランスジャカルタバスサービスの運賃は、まださらに研究する必要があります。経済状況とIDカードに基づく取り決めは適用されていませんが。もちろん、プログラムの実施には研究が必要です」とウィボウォは9月25日(月)に記者団に語った。トランスジャカルタの関税はまだ3,500ルピアです。関税の変更はDKIジャカルタ州政府の権限です」とW
シャフリン氏は、ABTを実施する目的の1つは、DKI州政府によって提供される補助金を合理化することであると述べた。その後、DKI州政府は収集されたビッグデータに従って補助金を提供します。このABTから、トランスジャカルタ、MRT、LRTなど、大量輸送機関のすべてのユーザーのプロファイリングが得られ、これらは将来のPSO(補助金)規定の実施の効率と有効性のための計算の基礎となります」と彼は言いました。
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