固定メトロ警察は、分類を含む排出ガス試験発券を適用します

チケットのイラスト (ANTARA)

ジャカルタ-ポルダメトロジャヤコンベスラティフウスマンの交通局長は、排出ガス試験発券はまだ実施されていると述べた。ただし、アクションを実行する特定の車両の分類があります。

「それは、それが最後の非常に権利であるという意味で、まだ有効です。なぜでしょうか。私たちがチケットを持っていないことではありません、いいえ。我々はその部分に従って横断を行う」とラティフは9月15日金曜日に記者団に語った。

発券される車両の分類は、濃い煙を放出する車両またはオートバイです。なぜなら、それは大気汚染の一因として分類することができるからです。

「例えば、道路で目に見えるカサットが本当に排出(車両からの濃い煙)であることが判明した場合、実際には彼らも気づいています。つまり、彼らは実際に知っているので、私たちはまだ横断をやっているに違いありません」と彼は言いました。

一方、濃い煙を放出しないが排出ガス試験に合格しない車両の場合、ラティフ氏は、それらは発券されないと述べた。後で、車両の所有者に修理を依頼するだけです。

「しかし、それがまだ合理性の段階にあるなら、私たちは戻るつもりです」とラティフは言いました。

以前、ポルダメトロジャヤは排出ガス試験の施行スキームを変更しました。その後、排出ガス試験に合格しなかった車両は発券されません。

この変更の背後にある理由は、チケットの形での執行がコミュニティにとって負担になると考えられているためです。

「これは、コミュニティに負担をかけないようにするための評価資料です」と、イルワスダ・ポルダ・メトロ・ジャヤと空気汚染防止タスクフォースのコンベス・ヌルコリスは述べた。

一方、施行当初、排出ガス試験に合格しなかった車両は、25万ルピア~50万ルピアの罰金という形でチケット制裁の対象となります。

2輪車の場合、25万ルピアの罰金が科せられます。4輪車は50万ルピアです。

チケットの罰金の額は、交通および道路輸送(LLAJ)に関する2009年法律第22号の第285条第1項および第276条に従って規制されています。