DKI DPRDのメトロポリスによって停止された排出ガス試験のヘランティラン:それで、何が変わりますか?

公用車の排出ガス試験を実施する警察官/写真:IST

ジャカルタ - 委員会書記D DPR DKI Jakarta Syarifは、排出ガス試験を実施していない、または合格しなかった車両チケットの実施を停止するというメトロジャヤ地域警察の決定に応えました。 排出ガス試験のチケットがキャンセルされた場合、シャリフは、政府と当局が自動車からの汚染源を抑制するために他にどのような代替措置を取ることができるのか疑問を呈した。 「例えば、それが効果がない場合、代わりに何がありますか?非効率的であると言った人に聞いてみましょう。これはリソースの難しさによるものですか?リソースを続けなさい?」とシャリフは9月12日火曜日に記者団に語った。 シャリフは、政策は慎重に実施されるまで計画を通過しなければならないと強調した。おそらく、ポルダメトロジャヤが排出ガス試験発券を効果がないと見なした場合、排出ガス試験発券を停止することを決定する前に、DKI地域リーダーシップコミュニケーションフォーラム(Forkopimda)のメンバーであるDKI州政府およびその他の利害関係者と最初に話し合う必要があります。 「政策は慎重に考えなければならない。当事者の1人が排出襲撃は効果がないと言った場合、それは一緒に座る必要があります。それがFGDの重要性です。それはこのフォークピムダについて考える必要があります。どうして違うのか」と彼は言った。 さらに、シャリフは、排出ガス試験のチケットを適用し続け、一般市民が排出ガス試験を直ちに実施し、自動車のメンテナンスを強制することを認識させることを提案した。 「インプットは、襲撃がアンゲットアンゲットである場合です。それは襲撃です、明日はもっと違反があります。それは一貫していません、はい。襲撃は継続することをお勧めします」と彼は言いました。 周知のように、排出ガス試験発券は9月1日にいくつかの時点で開催され始めました。排出ガス試験に合格しない車両は、25万ルピア~50万ルピアの罰金という形でチケット制裁の対象となります。 2輪車の場合、Rp250,000の罰金が科せられます。4輪車はRp500,000にのぼります。チケットの罰金の額は、交通および道路輸送(LLAJ)に関する2009年法律第22号の第285条第1項および第276条に従って規制されています。 数日後、ポルダメトロジャヤは排出ガス試験の施行計画を変更しました。その後、排出ガス試験に合格しなかった車両は発券されません。 「将来的には、合格しなかったチケットはありません(排出ガス試験)。したがって、説得力のある教育的なアプローチです」と、イルワスダポルダメトロジャヤと大気汚染管理タスクフォースの責任者であるコンベスヌルコリスは確認されたときに述べました。 排出ガス試験の違反者は、車両の修理のみを求められます。したがって、それはジャカルタの大気汚染の一因ではありません。執行の撤廃の背後にある理由は、排出ガス試験の違反者へのチケットの形をとっていますが、それはそれが実施されたときに効果的ではありません。 「評価後、効果はありません。人々はサービスや車両の世話をするよう勧められています」とNurcholis氏は述べています。