バカムラ 違法行為を行うための外国船の規則を提案する

インドネシア海上保安庁(バカムラ)副提督 アーン・クルニア/アンタラ/ゲンタ・テンリ・モワンギ)

ジャカルタ - 海上保安庁(Bakamla)のTNI Aan Kurnia副提督(Laksdya)は、DPRの委員会Iに、違法な商品の転送からAIS(自動識別システム)データの不正流用に至るまで、インドネシア海域で違法行為を行う外国船をにかける政策を展開するよう助言しました。

「これはおそらく、委員会Iの名誉ある母親である指導部や父親への私たちの助言は、さもなければ私たちの水域が嫌がらせを受け、規則がないため、このような違反を裁判所に逮捕または起訴することができないため、議論されるかもしれない」と、アンはANTARAが報告した下院委員会Iとの作業会議で述べた。 9月5日,火曜日。

昨年7月にインドネシアの排他的経済水域(EEZ)で違法行為を行ったイラン船籍のスーパータンカー、MT Arman 114が逮捕されたことを反映して、バカムラはこの事件で法律をにかけることができなかった。

「非常に心配なのは、私たちの規則がまだ弱いため、法律をにかけることができないことです」と彼は言いました。

実際、4.6兆ルピア相当の原油貨物を運んでいた船は、カメルーン船籍の別の外国のスーパータンカー、MT S Tonosに許可なく燃料油を輸送していたと彼は続けた。

彼はまた、船がインドネシアの海域を航行していたにもかかわらず、船が外国の海域、すなわち赤い海にいたかのように見えるように、AISデータの調査も行ったと述べた。

彼を含め、船は追跡中に停止するというバカムラからの警告に耳を傾けず、船がマレーシアの海域に入ったときに最終的にマレーシア海上強化庁(APMM)によって支援されました。

「問題は、AISが欺瞞的であり、私たちの地域で船外しされ、その後停止し、停止することです。これは絡み合う可能性のあるルールではありません」と彼は言いました。

アーンはまた、最終的にバカムラがインドネシア海域に石油廃棄物(ダンピング)を処分する彼の行動のために船をにかけることしかできなかったことを遺憾に思った。

「最後に、私たちがにかけることができるのは汚染だけであり、他の人はできません、ルールはありません」と彼は言いました。