SOLO - ソロ-カランガニャールを結ぶ主なアクセス、すなわちジュルグB橋は、約1年間の活性化プロセスの後、一般公開を再開しました。
Jurug B Bridgeの開通は、15.00 WIBで始まりました。通過する多くの車両は、二輪車から大型車まで多岐にわたります。
多くの住民は、旅がよりスムーズで速くなったため、橋の開通に満足していると言いました。毎日橋を渡る住民の一人、ラングゲン・ウィドドは、旅が速かったので幸せだと言いました。
「ほぼ毎日ソロに渡るカランガニャールの住民として、私はジュルグ橋タイプBの開通を歓迎します。橋の開通により、もちろん、ほぼ1年後、1つの橋で道路を押して共有しなければならなかった後、交通はスムーズになりました」と、9月5日火曜日にANTARAが報告したように住民は言いました。
彼は、橋がまだ修理中だったとき、彼がオートバイに乗っている場合、ソロ-カランガニャールの小さな橋を敢えて通過しただけだと言いました。
「私はあえて隣の橋を渡りますが、車に乗る場合、特にピーク時に環状道路や環状道路を通ることがよくあります。しかし、橋が開かれた後、それは近くにあり、移動時間が短いため、私はそこを通り過ぎ続けるかもしれません」と彼は言いました。
ハリョーノの別の住民も、ジュルグB橋の開通に満足していると語った。
「昨日はジュルグ橋の修理で車両で混雑していた車線が、通常に戻り、スムーズに戻ったからです。ソロ市政府とマス・ワリ(スラカルタ・ジブラン・ラカブミング・ラカ市長)に感謝します」とUNSの従業員は述べた。
以前、PT Baja Titian Utama Central Java Area M Fathoni Jalaludinの建設マネージャーは、Jurug B橋の工事は99%完了したと述べた。
インフラの面では、橋は完成しました。完成のため、道路標示、照明、公園を離れるだけです。
再活性化後、橋の幅は約2.5メートル、すなわち7メートルから9.5メートルに増加しました。さらに、橋は最大100年間持続し、地震に強いと主張しています。
「強度は、設計、材料の品質、通過するトラフィックを参照することによる作業から始まります。そのため、地震の耐性と通過する車両について計算されています」と彼は言いました。
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