かつてパンデミックによって遅れたクロンプロゴ摂政政府は、YIA空港の南で摩耗を再び処理することを計画しました

ジョグジャカルタ国際空港(YIA)の南のアブラス条件。(間)

バントゥル - グラガ・コンゴビーチ沿いの摩耗はかなり深刻です。クロン・プロゴ摂政政府(Pemkab)は、ジョグジャカルタ国際空港(YIA)の南部地域で摩耗処理を開始しているセラユ・オパック川流域センター(BBWS)と連携しています。

クロン・プロゴ・ニ・メイド・ドウィパンティ・インドラヤンティの摂政代理は、YIAの南部摩耗を処理するためのマスタープランは、実際には2018年から作成されていると述べた。しかし、COVID-19のために、プログラムは今まで停止されましたが、再開されていません。

「ジョグジャカルタ国際空港の南部摩耗を処理するためのマスタープランは、BBWSスンガイセラユオパックによって作成されました。私たちはこの件についてBBWSセラユ・オパックと連絡を取り合い、中央政府と連絡を取ります」と、8月30日水曜日、アンタラに押収されたバントゥルで彼は語った。

BBWS Serayu Opakが作成した摩耗処理マスタープランに基づいて、計画はYIAの南部地域に沿って、水が陸地に入ったり、陸地への摩耗速度を抑制したりしないように tetrapotを設置することです。さらに、彼は続けて、 tetrapotはよく配置されていたので、観光客はグラガ - コンゴット沿いのビーチの雰囲気を楽しむことができました。

「私たちは南部沿岸地域で摩耗処理を直ちに開始します」と彼は言いました。

さらに、Ni Made氏は、クロンプロゴの南海岸に沿って東から西へ、海岸の条件や場所に応じて摩耗があったと述べた。

これは新しい問題ではなく、むしろ摩耗に関する古い問題です。これには、環境に対するコミュニティの関心を含む、真剣な対応が必要です」と彼は言いました。

トリシックとブーゲルの状況、特にウミガメの繁殖があるトリシックビーチの状況に基づいて、南海岸の摩耗は非常に憂慮すべきものであり、脅威です。

Ni Madeは、摩耗率を減らすために、短期、中期、長期の両方で摩耗場所を処理するために多くの当事者の注意を喚起しました。

「私たちが直面しているのは自然なことであり、この南海岸地域での摩耗の影響を軽減するための技術的メカニズムが必要です」と彼は言いました。

しかし、彼は、Kulon Progo Regency Governmentはこの摩耗による損失を計算していないと述べた。しかし、摩耗がビーチの美しさを低下させ、トリシックビーチエリアのカメ保護地域を脅かすことは確かです。

「それは訪問者の魅力に影響を与えます。重要なことに、我々は損失を計算していない。それが観光側からの非重要なものであり、ビーチの自然の美しさが摩耗のために減少するので観光客の訪問数を減らすならば」と彼は言いました。

一方、クロン・プロゴ・ワキド・プルウォスビヤンタラ・リージェンシーのDKP_海洋・漁業局の小規模漁師エンパワーメント・魚オークション管理責任者は、南部沿岸地域、特にトリシックビーチでの摩耗の脅威についてDKP DIYに報告したと述べた。

「カメ保護の場所はDKP DIYの権限であるため、カルラハン/バナラン村政府によってこれまで行われてきた孵化場の移転のための土地利用許可のプロセスである孵化場の移転など、すぐに解決策を与えることができます」と彼は言いました。