ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、ジャカルタで活動している緩衝地域のすべての車両所有者、すなわちボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシに排出試験の実施に参加するよう要請しました。
これは、自動車排出ガス試験の強化と、DKI州政府と警察官によるチケット制裁の適用と一致しています。
「ボタベックからDKIに入る車両は、定期的にその場所からの排出ガスについてテストする必要があります」と、ヘルは8月28日月曜日、中央ジャカルタのシャングリラホテルでDKIジャカルタで開催された「大気品質処理クイックレスポンス」と題する公開討論で述べました。
Heru氏は、バッファエリアに住む住民が所有する約100万台の車両が毎日ジャカルタに入ることを強調しました。
大統領官房長はまた、排出ガス試験のための緩衝地帯の住民の意識を求めた。これは、自動車から来る汚染源の1つである首都の大気汚染を制御するための努力です。
「ジャカルタに入るボタベックの車は1日あたり約997,000台です。それが私たちの関心事です。したがって、ジャカルタを交通する個々の車両所有者とATPMも排出ガス試験を実施しなければならず、彼らは定期的なテスト中にそれぞれのワークショップを離れ、排出ガス試験に合格しなければなりません」とHeruは言いました。
一方、北ジャカルタの元市長もボデタベック政府に木を植え、酸素源として緑のオープンスペースを拡大するよう呼びかけました。
ジャカルタでは、少なくとも週に1日、定期的に植樹活動を行っているという。ヘルは、緩衝地帯の地方自治体も同じことをすることを望んでいます。
「私たちは木を植えなければなりません、そして私たちは一緒にいなければなりません。ほぼ毎週日曜日に木を植えてそれを行います。ブカシ、ボゴール、デポック、(タンゲラン)の同僚たちにも同じことをお願いします」とヘルは言いました。
さらに、ヘル氏はまた、ボデタベック政府がDKI州政府が公共車両を以前のディーゼル燃料から電気自動車に徐々に置き換え始める動きを模することを提案した。
Heruは、年末までに、DKI州政府が100台の電動トランスジャカルタバスを購入した例を挙げました。Heru氏によると、運行を電気バスに置き換えることは、自動車によって生成される排気ガスを削減するのに役立ちます。
「DKI地方政府はまた、電気自動車、特にバス政策に関連して支援される必要があります。ジャボタベックの同僚は、DKI地方政府が単独でこれを行うことはできません」とヘルは言いました。
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