ジャカルタ - ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、政府が2021年末までに完成目標に従ってジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトに引き続きコミットしていることを確認した。コロナウイルスやCOVID-19の流行は、プロジェクトに干渉しないと彼は言いました。
「私は、政府が2021年末までに完了するこの高速鉄道プロジェクトを引き続き目標としていることを繰り返します。中国にはコロナウイルスがあるので、我々はまだ走っており、中国からの電力と機器の存在によって妨げられません」と、2月23日(日曜日)、ブディ・カリヤ運輸大臣は言いました。
これは、ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトの進捗状況を見直す際に述べられ、また、鉄道局長ケメンハブ・ズルフィクリとPT KAI(ペルセロ)の社長ディレクターアンディ・スッコロが出席しました。
運輸大臣は、ライブレビューと受け取った報告書の結果から、すべてのプロジェクト作業が計画と目標に従って実行されており、2021年末までに完了目標が達成されることを楽観的に行うと述べた。
運輸大臣はまた、高速鉄道プロジェクトは中国との協力であるが、中国の専門家や機器を含むプロジェクトの実施を妨げるものではないと強調した。
「もう一度、私は2021年末までに完成のプロジェクト目標が達成されると言います」と、彼が言いました。
こんにちはバディ#KeretaCepat,.#KeretaCepatJakartaBandungは、車椅子の収納と障害者向けトイレを備えた1列車「移動を減らすパッセランジェーガー」で障害者に概念的に考え出#KCJB #KeretaCepatIndonesia pic.twitter.com/kaHsAXS4ET
— 高速鉄道(@KeretaCepatID) 2019年12月3日
ジャカルタバンドン高速鉄道プロジェクトは、国家戦略プロジェクトです。PTケレタセカットインドネシア中国(KCIC)によって。PT KCICの情報に基づいて、これまで開発の進捗状況は43.45%に達しました。
現在、PT KCIC は 13 個ものトンネルまたはトンネルで作業しています。土地取得の進捗状況は99.96%に達した。
ジャカルタバンドン高速鉄道の長さは最大142.3キロメートルです。計画は、ハリム駅、カラワン、ワリニ、バンドンのテガルアルへの4つの停留所があることです。
ラインから80キロも凧を建てました。一方、ジャカルタバンドン高速鉄道の残りの部分は、丘を貫通するトンネルやトンネルを介して、地面に作業されています。
この列車の存在により、ジャカルタバンドンの移動時間は時速約350キロの約46分の速くなります。
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