ジャカルタ-環境林業省(KLHK)は、ジャカルタで発生する大気汚染は蒸気発電所や石炭火力発電所から供給されていないことを強調しています。
環境林業省の大気汚染防止局長Lucmi Purwandariは、pltuの大気汚染源を描いた衛星画像はでっちあげだと述べた。
「写真はすでに回覧されており、私たちは実際に研究を行いました。websitecopernicus sentinel-5p sat体を見ると、空気中の二酸化窒素がどのように見えるかを示しています」と、8月16日水曜日にANTARAが報告したように、彼は言いました。
Luckmi氏は、現在ジャカルタを包む大気汚染の問題の真っ只中に利用したい当事者がいると評価しました。
彼によると、コペルニクスセンチネル-5pサテナンクスのページからのデータは、コミュニティに広がるシミュレーション画像とは対照的に、ジャカルタではなく風向を示しています。
運輸および製造部門は依然としてジャカルタの大気汚染の主な問題であり、国民が首都の空気をよりよく楽しむことができるように、直ちに制御する必要があります。
Luckmi氏は、大気汚染防止は、自然と非自然の両方の多くの原因要因に従って直ちに実施されなければならないと述べた。
季節、方向、風速、ジャカルタの景観の形での自然要因。この自然要因を制御することは困難です。
運輸部門、産業部門、家庭活動など、人間の活動から廃棄物の焼却に至るまでの要因を制御することができます。
ラクミ氏は、中央政府の限られた会合の結果は、輸送部門が大気汚染の主な原因であると説明したと述べた。
「近年のさまざまな研究からの排出インベントリに基づいて、輸送部門からの排出量の排出は確かにジャカルタの汚染の主な原因であり、業界がそれに続いています」と彼は言いました。
過去3ヶ月間、多くの研究は、毎年6月から8月、または乾季に東ムソン風が吹く中、大気質が悪くなるリスクが他の期間よりも高いと述べています。
環境林業省の大気汚染基準指数(ISPU)のデータに基づいて、2018年から2023年にかけて、ジャカルタの平均大気質は、特に今年半ばに不健康であることが示されました。
政府は、ジャカルタの汚染状況を悪化させないように、国民が民間輸送の使用をより広く制御できるようになることを望んでいます。
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