ジャカルタ - シティ・ヌルバヤ・バカール環境林業大臣(LHK)は、自動車がジャカルタ地域の大気汚染事件の主な原因であると述べた。
「私たちの記録では、2022年には2,450万台の電動車両があります」と、8月14日月曜日にANTARAが報告した大気質改善に関する限定会議で彼は述べました。
ジャカルタの2,450万台の電動車両の大半はオートバイで、構成は78%です。自動車の年間平均成長率は5.7%(120万台相当)、オートバイは6.38%(104万台相当)です。
オートバイは、ガソリン自家用車、ディーゼル自家用車、乗用車、バスと比較して、乗客1人あたりの汚染負担が最も多い。
シティ大臣は、自動車の排出ガスが大気質に影響を与えるだけでなく、長い干ばつ、汚染物質の濃度、工業製造業にも影響を与えると述べた。
政府は、大気汚染に対処するための迅速なステップの1つとして、自動車の排出ガス試験を実施するよう国民に呼びかけています。排出ガス試験は、人々が自分の車両の検査とメンテナンスを行うように促します。
Vital Strategiesのデータによると、ジャカルタの人々の排出ガス試験義務へのコンプライアンスのレベルはまだ非常に低いです。西ジャカルタはわずか7.45%、南ジャカルタはわずか4.53%、中央ジャカルタはわずか3.86%、東ジャカルタはわずか4.72%、北ジャカルタは10.69%です。
「排出ガス試験は非常に正しいステップであり、すぐに感じることができる結果を得て実施する必要があります」とシティは言いました。
環境林業大臣は、排出ガス試験規則はまずジャカルタまたはジャボデタベックで実施されたと述べた。活動がうまくいけば、政府はインドネシア全土にルールを拡大します。
さらに、すべての省庁/機関および地方自治体は、オフィス施設に入るすべての自動車に排出ガス試験を実施する義務があります。
「次に、STNKの延長と自動車税の支払いのための排出ガス試験に合格するための要件を含めます」とシティ大臣は締めくくりました。
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