ヘル・ブディがジャカルタ・カリデレス・ソエッタ空港のトランスジャカルタ関税に関するDPRDの承認を求める IDR 5千

写真アーカイブ - DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行(左)は、スカルノハッタ空港/DOKアンタラで新しいトランスジャカルタルートのテストを実施した後、TiJeの友人と話をしました

ジャカルタ - DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、カリデレスターミナルからスカルノハッタ空港までのトランスジャカルタサービスルートの提案された5,000ルピアの関税に同意したと述べた。 しかし、関税が課される前に、ヘルは、ジャカルタ市交通評議会(DTKJ)によって提案された関税の額について、DKIジャカルタDPRDの承認を求めることを認めた。 「はい、私は同意します(ソエッタ空港へのトランスジャカルタ関税はRp5,000です)。後でDPRDに許可を求める権利。規則に従って、それが承認されたかどうか、許可を求めます」とHeruは8月11日金曜日に記者団に語った。 DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、ソエッタ空港へのトランスジャカルタ関税のDPRD承認の必要性は、その金額がトランスジャカルタの経済的価値よりもまだ低いため、APBDから割り当てられた補助金にまだ含まれていると説明した。 「もちろん、補助金付きの関税の決定に関する規制に基づいて、それは評議会の承認を得なければなりません。これが私たちが報告していることです」とシャフリンは言いました。 提案されたIDR5000の関税額と、トランスジャカルタの各顧客サービスの経済的価値はIDR 12,000であり、DKI州政府は1サービスあたりIDR 7,000の補助金または公共サービス義務(PSO)を提供する必要があります。 「5,000ルピアの金額では、経済関税が1万2,000ルピア前後であるため、もちろん補助金があります。(7,000ルピアの)違いは政府から補助金を受けている」とシャフリンは述べた。 トランスジャカルタのソエッタ空港への入場試験は、2023年7月5日から実施されています。2週間の試験の後、トランスジャカルタからソエッタへのバス路線は7月26日まで延長されました。これは、ソエッタへのトランスジャカルタバスサービスの試用期間の延長と一致しています。 試験の延長では、トランスジャカルタは、もともと06.00–09.00 WIBと18.00–21.00 WIBから05.30–09.00と16.30–22.00 WIBに運用時間を増やしました。 カリデレスターミナルからスカルノハッタ空港までのバスサービス利用者数は、約3週間の試用期間中に14,222人であったことが指摘されました。