首都の大気質の悪さについて、ヘル知事代行:ジャカルタの重さ

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ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、首都の大気汚染の問題が政府にとって深刻な課題であることを認めました。今まで、ジャカルタの大気質の悪さは解決されていません。

ヘルは、彼の地域で高い大気汚染の主な原因は、毎日活動しているジャボデタベックの住民が所有する自動車の使用であると説明しました。

これは、オンラインで開催された「ASEANスマートシティ、生活の質の向上」をテーマにした第9回西ムルデカフォーラムの議論「ASEAN首脳会議への道」でHeruによって伝えられました。

「過去1.5年間で、四輪車は400万台から600万台に増えました。同様に、二輪車は1400万台から1600万台に増えました。メッキBのものはジャボデタベックで、ほとんどすべてがジャカルタに入ります。だから、ジャカルタの重荷は確かに重い」と、8月8日火曜日、ヘルは語った。

地域外からの車両使用の貢献にもかかわらず、Heru氏は、これは大気汚染を制御するDKI州政府の責任を低下させるものではないと強調した。

その取り組みの1つは、今後2年間で100台のバスを目標に電気バス車を追加することです。その後、DKI州政府は公用車を徐々に電気自動車に切り替え始めました。

「それからDKI地方政府は毎週金曜日に木を植えます。私も同様に、自由であれば、毎週火曜日と金曜日に木を植えます。それは長い世代であり、今は感じられないかもしれません」とHeruは説明しました。

「次に、DKI地域政府と中央政府によって建設された大量輸送を利用して、渋滞を軽減し、ジャカルタの大気排出量を削減します」と彼は付け加えました。

ジャカルタの大気質の悪さは引き続き脚光を浴び、住民から不満を言われています。現在、ジャカルタの大気質指数は100を下回ることはありません。つまり、ジャカルタの大気質は不健康です。101-200という数字は、大気質のレベルが敏感な体調を持つ人間や動物の健康に影響を与える可能性があることを示しています。

一方、ジャカルタの微粒子物質(PM)2.5の基準は、常にWHOの基準よりも高くなっています。PM 2.5は大気質汚染物質、2.5ミクロンのサイズの粉塵粒子です。

PM2.5の供給源は非常に多様であり、通常は自動車の燃料煙、発電所の煙、産業プロセス、およびタバコから来ています。