ジャカルタ-ジョコ・ウィドド大統領は、DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノアガルMRTノース-サウスラインMRTに似た計画を使用して建設された東-西線MRTの代理知事に指示を与えました。
Heru氏によると、MRTの北南線の建設と運用は成功したと考えられています。
「ジャボデタベック地域の開発に沿っていなければならない都市鉄道輸送開発の持続可能性を考慮すると、この東-西線MRTの持続可能性を確保し続ける必要があります」と、8月7日月曜日にANTARA Herudilansirは述べた。
ヘルメングは、運輸省(ケメンハブ)からMRT東西線(東西)フェーズ1フェーズ1の基本エンジニアリング設計(BED)文書を受け取ったときにこれを述べました。
現在、ノースサウスラインMRTは、レバクブルスからHIラウンドアバウトまでの16キロメートル(km)に沿って運行されており、1日平均の乗客は1日あたり100,000人に達しています。
MRT事業の実施に加えて、DKIジャカルタ州政府はPT MRTジャカルタに、MRTノース-サウスラインのトランジット指向開発(TOD)を管理および開発する権限を与えました。
「ジャカルタMRTフェーズ3ラインの開発が、DKIジャカルタとその周辺の人々に幅広い影響を与える鉄道公共交通機関の開発を支援することを願っています」とHeruzepertiは書面による声明で述べました。
東-西線MRTプロジェクトは、国家戦略プロジェクト(PSN)です。BEDiniの引き渡しは、インドネシア、特にDKIジャカルタ州における鉄道ベースの大量輸送の発展の成果の1つです。
これは、将来のコミュニティの進歩の発展にプラスの影響を与えることが期待されます。
MRTイースト-ウェストラインは、インドネシア運輸省とDKIジャカルタ州政府のイニシアチブです。その建設は、ノース-サウスラインMRTネットワークの開発の一部です。
フェーズ1フェーズ1では、MRTの東西回廊の開発には、トマンからメダンサトリアまでのルートが含まれます。全体として、接続された回廊はタンゲランのバララジャからチカランまで90キロメートル伸びます。
「私はこのプロジェクトを鉄道部門の監督者として鉄道総局に委ね、DKIジャカルタ州政府を含む関連する『利害関係者』と調整します」とブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は述べた。
ブディは、DKIジャカルタの州政府(Pemprov)が、東-西線MRTプロジェクトの建設を実行するために、その管理下にある機関とその権限を直ちに任命することを望んでいます。
ブディ氏によると、運輸省は、DKIジャカルタ州政府とともに、鉄道ベースの大量輸送開発の実施を引き続き支援している。
「起工式が2024年8月に行われることが期待されています」とBudi氏は述べています。
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