ジャカルタ - カンタス航空は、ニューヨーク - シドニーの直行便でエコノミークラスの乗客に19時間近くサービスを提供するために、よりリラックスしたキャビンスペースとフットスペースを備えた特別なデザインを準備しています。
カンタス航空は、オーストラリアのシドニーと米国のニューヨークまたは英国のロンドンを結ぶ、2025年までに長距離旅客便の打ち上げを準備していることが知られています。
その後、質問が浮上し、旅は止まることなく追求されました。
先月ニューヨークで行われた記者会見で、同社はより安心した遊歩道と、この路線を運用するために特別に設計された12機のエアバスA350航空機のキャビンの周りを移動するためのより多くのスペースを提供することを明らかにした。
「私たちがこれでやりたいことは、距離の最後の専制政治を克服することです:世界中のどこにでも飛ぶことができる飛行機を持つことです」とカンタス航空のCEOアラン・ジョイスは声明で述べました。
乗客と荷物の完全なマニフェストで最大21時間飛行できる航空機を入手することは、ジグソーパズルの一部です、とジョイスは言いました。もう一つの焦点は、人々をそのような長い間飛行させる最良の方法を見つけることです。
航空会社は、1-1-1の構成を持つ6つの主要クラスの座席、1-2-1の構成を持つ52のビジネスクラスの座席、2-4-2の構成を持つ40のプレミアムエコノミー座席、および3-3-3の構成を持つ140のエコノミー座席を持つことになります。
エコノミーシートは標準から1インチ長く、乗客に33インチの遊歩道を提供します。
各座席にはBluetoothとWi-Fiの無料接続もあり、飛行中にテレビシリーズを見るのに役立ちます、とジョイスは言いました。
エコノミーキャビネットには、旅行者がバランスをとるのを助けるためにストレッチとクロスエクササイズを行うためのテレビ画面を備えた「ヘルスゾーン」もあります。
乗客はまた、「エネルギー食品」、照明、温度のおかげで、今よりも飛行開始時に長く維持されます。
「これは、私たちが提供できる航空会社としてのユニークな価値の提案だと思います...非常に健康的な旅行、健康維持、ジェットラングの回避方法、そして新鮮な状態で目的地に到着する方法を人々に示します」とジョイスは説明しました。
さらに、カンタス航空はシドニー大学チャールズ・パーキンス・センターの睡眠研究者と協力しています。チームは、カンタス航空が2019年に実施した3回の長距離試験飛行で乗客を調査し、食べ物と条件がジェットラグを減らすことができることを発見しました。
「まず、自己報告の時差ぼけの持続時間は、従来のグループと比較して、最適化されたグループで約2日間短縮されたことがわかりました」と、シドニー大学の神経物理学と脳力学の専門家であるSevna Postova氏は述べています。
「第二に、飛行後の日々の警戒心は、伝統的なグループよりも最適化されたグループの方が高いことがわかりました」と彼は続けました。
試験飛行で乗客を研究することに加えて、カンタス航空は乗務員からのデータを使用してオーストラリアの航空規制当局に議論を提出し、ノンストップルートを安全に飛行できます。
ジョイスは、議席数の削減は方程式の重要な部分であると述べた。
「航空機は、長距離を移動するときに必要な快適さのレベルであると信じているため、座席数、プレミアム座席数、および顧客のためのスペース数が少なくなります」とジョイスは言いました。
プロジェクトサンライズのフライトは、300人の乗客を乗せた通常のフライトと比較して、238人の乗客を運ぶように設計されています。
航空機のフロントでは、ファーストクラスの乗客は、ベッドの広さ、幅22インチの怠惰な椅子、大きなワードローブ、2人で十分な大きさの折りたたみ式ダイニングテーブル、および32インチの超定義テレビを楽しむことができます。
ジョイスは冗談めかして、ファーストクラスのポッドには「...(トイレのためのオーストラリアのスラングの言語)を除くすべて」が装備されていると言いました。
ビジネスクラスのスイートは幅42インチ、幅25インチの座席を持ち、長さ2メートルのベッドに変換することができます。この椅子には、柔らかい肌のサポート、大きな鏡、広々とした収納スペース、超高精度の18インチタッチスクリーンも装備されます。
現在も運航している世界最長の定期旅客便は、シンガポールからニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港(9,536.5マイル)までのシンガポール航空です。
シンガポール発JFKへのフライトは18時間5分、JFKのシンガポール行きは風の影響で18時間40分です。
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