KAIは警察に列車投げを報告することを躊躇しませんでした

警察官は、金曜日(28年7月2023日)に東ジャワ州ブリタールのガルム駅の間を通過中に列車に石を投げつけた中学生をチェックしました。アンタラ

BLITAR - PT Kereta Api Indonesiaは、危険な可能性があるため、通過している列車に投石事件を法執行官に報告することを躊躇しないことを強調しました。 「PT KAIは、この行為に対して法的措置を取ることを躊躇しません」と、Daop 7広報マネージャーのMadiun Supriyantoは、7月28日金曜日にAntaraで確認されたとき、言いました。 彼の党は、マタルマジャ列車のマラン-パサール・セネン関係に起こった投石行動を嘆いた。 機械工は、彼が運転していた列車は、学生によって行われたことが判明した東ジャワのガルム - ブリター駅の間を通過中に人々によって石打ちされたと説明しました。 投げる行為は機械工の首に傷を負わせたので、ジャカルタのパサール・セネンまで列車を運ぶ別の機械工に置き換えられなければならなかった。 スプリヤントは、列車に投げ込むという形のアナキストの行動は非常に危険だと述べた。投げることは、列車の施設に損傷を与えることができるだけでなく、その中にいる役員や乗客を傷つける可能性もあります。 「KAIは、理由が何であれ、一般の人々が列車に投げ込まないことを望んでいます。たとえそれが単なる気まぐれであったとしても、その影響は列車の旅と列車に乗っている人々にとって非常に危険になるでしょう。電車の中の人は私たちの家族かもしれません」と彼は言いました。 Supriyantoはまた、列車に投げ込むことに対する刑事罰は、人の公共の安全を危険にさらす犯罪に関する刑法(KUHP)第7章または物品第194条第1項でも規制されており、列車または路面電車の道路で蒸気動力または他のエンジン力によって駆動される公共の交通に故意に危険をもたらす者は、最大15年の懲役刑で脅かされていると付け加えた。 パラグラフ2の同じ記事では、その行為が人を死に至らしめた場合、有罪は終身刑または最大20年の一定期間の懲役刑に処せられると述べられています。 彼は、列車への投げ込みの禁止は、鉄道に関する2007年の法律第23号でも規制されていると付け加えた。第180条は、鉄道インフラ及び施設の損傷及び/又は誤動作につながる行為を、すべての人が排除、損害を与え、又は行為を行うことを禁じていると定めている。 列車に対する投げつけ行動や列車の旅行を危険にさらす可能性のあるその他の行動を予測するために、ポルサスカはまた、列車の線路に沿ってパトロールし、列車の線路の近くにいる人々との交流をますます集中しています。 ポルサスカはまた、列車の旅や列車の線路の近くにいる人々の安全を維持するために、常に地元の治安部隊と調整しています。 「KAIは、鉄道線路沿いの安全を共同で維持するために、社会のあらゆるレベルからの支援を期待しています。秩序ある社会とすべての利害関係者の最適な役割により、鉄道環境と鉄道利用者/乗客の両方でコミュニティの安全が最適に実現されることが期待されています」とSupriyanto氏は述べています。