ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、政府がPTペンバングナンジャヤアンチョールが所有する土地に一時的なMRTフェーズ2デポの場所を設定したと述べた。
ヘル氏は、この土地はMRT列車の保管とメンテナンスの場になるのに十分な大きさであると述べた。
「昨日、ラタス(限定会議)は、海利近郊のアンコル内にあるPTジャヤ・アンコルが所有する土地で一時的に決定されました。明らかなのは、それが既存の埋め立て許可(地域)の一部であるということです。デポとして使用されます」と、7月28日金曜日、DKIジャカルタ市役所でHeruは言いました。
続いて、ヘル氏は、DKI州政府とPT MRTジャカルタは、実現可能性調査の結果や中央政府に提出されるその他の文書の形で要件を完了すると述べた。
「これは議論中であり、もちろん中央レベルで提示しなければならない要件があります。手紙が提出されます」とヘルは言いました。
ジャカルタMRTのフェーズ2Aの作業には、タムリン駅、モナス駅、ハーモニ駅、サワベサール駅、マンガベサール駅、グロドック駅、コタ駅の7つの地下鉄駅があります。一方、フェーズ2Bは、マンガドゥア、アンチョール、および1つのデポの2つのステーションの作業を継続しました。
当初、MRTフェーズ2デポ計画は北ジャカルタのカンプンバンダンに置かれます。しかし、土地所有者としてのPT KAIも第三者と一緒にそれを使用することを計画していることが判明しました。
ウェストアンコルにMRTデポを配置するための新しいオプションが現れました。しかし、MRTはデポを建設するための土地を得ることもできませんでした。
問題は、土地使用権(HPL)がBUMD PT Pembangunan Jaya Ancolの名義でDKI州政府に属しているにもかかわらず、西アンコルの土地使用権(HGB)の一部が依然として日本企業PT Asahimas Flat Glassに属していることです。
PT Asahimasに委託されている7つのHGBエリアと、BUMD DKIに属する他の3つのHGB、すなわちPT Jakproがあります。アサヒマスHGBの有効期限はさまざまです。HGBの有効期限は早ければ2022年、遅くとも2029年に切れる。
現在、DKI州政府はデポの配置の一時的な場所を決定しただけで、最終的にDKI州政府はMRTフェーズ2デポを恒久的に建設するための土地を取得することができました。
「私たちはデポをより効率的に使用しています。だから、デポがミニマルなのはああ。そうです、それはまだ地下にあります。したがって、資金調達の観点から計算すると、デポはまだ一時的なものです。他のデポとは違います」とHeruは少し前に言いました。
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