MTIの踏切での横行する事故:ビデオトロンは人々に従うように思い出させる必要があります

図 - 一連の列車が橋の上を通過します。(ドキュメント。アンタラ/ホーカイ)

ジャカルタ - インドネシア交通協会(MTI)センターのジョコ・セティジョワルノ地域エンパワーメント・強化副会長は、しばらく前にスマラン、ランプン、キサランで蔓延していた列車事故は、適用される規則を遵守していない道路利用者の行動と不可分であると述べた。

ジョコはまた、人々が踏切の規則を遵守し、事故の危険を避けるために、ビデオトロンを設置する必要性を提案しました。

「ビデオトロンは、区画の交差点で規則に違反することによる事件と危険性を示し、それに違反した場合に彼らが背負うリスクを見た人々が知ることができます」と彼は土曜日にジャカルタで受け取った電子メッセージで言いました。

彼によると、コミュニティは予防の一形態として継続的に社会化と教育を受ける必要があります。

一方、地方自治体は、地域の安全対策のための行動計画と、地域の安全の向上を支援するための予算を策定することが期待されています。

「これには、特に事故を起こしやすい地点で、踏切がなくなるように道路や高架道路を作ることが含まれます」と、土木工学研究プログラムの学者Unika Soegijapranataは、7月22日土曜日のANTARAから引用しました。

ジョコは、中部ジャワ州スマラン市のトレーラートラックとジャカルタ - ブリタール関係のブランタス列車、ブランバンガン地区のブランバンガンパガール村のタンジュンカラン - バトゥラジャ関係を積んだトラックとのクアラスタバス列車、ランプン州北ランプンリージェンシー、およびKm 02 + 800ランタウプラパット - メダン関係のミニバスとのスリビラウタマ列車の1日で3つの事故が発生したと述べた。 東キサラン地区、アサハンリージェンシー、北スマトラは、プロットの交差を強化することはます非常に危険です。

踏切での交通事故は、列車の旅行を優先するよう国民に思い出させた、と彼は続けた。なぜなら、この鉄いヘビの速度は突然止められないからです。

「さらに、列車モードは何百人もの人々を乗せており、旅行の混乱を経験した場合に致命的な影響を与える可能性があります」とジョコは言いました。

彼は、他の優先事項、すなわち、職務を遂行している消防車、病人を輸送する救急車、交通事故支援を提供する車両、国賓である国家または外国政府の車両、遺体配達モーターケード、行進の護送船団または障害者の車両、および特別な目的のみまたは特別な物品の輸送のための車両。